Une remarquable rénovation pour ce monument classé du Modernisme suédois
Sans conteste, l’aéroport de Bromma, avantageusement situé à quelques kilomètres du centre-ville de Stockholm, revient d’un vol au long cours depuis les années 30. Ayant conservé l’authentique architecture portée par ce courant majeur de l’époque d’entre-deux-guerres, le bâtiment incarne cet idéal d’élégance fonctionnelle au design épuré. Terminal monolithique, fluidité du parcours, meilleure accessibilité avec les appareils situés sur le tarmac… autant de rappels exclusifs de cette époque suspendue aux avions à hélices.
Le verre isolant sous vide FINEO sanctuarise la silhouette métallique d’origine
A son ouverture en 1936, Bromma symbolise la modernité dans tout son art, il est le premier aéroport à disposer d’une piste entièrement bétonnée et figure parmi les installations les plus à la pointe d’Europe de cette période. Pour son concepteur, l’architecte suédois Paul Hedqvist, protagoniste du mouvement fonctionnaliste, « la forme suit la fonction », un principe immédiatement reconnaissable ici par la fluidité recherchée de la circulation au sein des espaces, de larges surfaces vitrées, une absence délibérée de décoration, et d’une manière générale, par l’organisation de l’infrastructure du terminal d’origine. Au passage du 21è siècle en 2000, les deux bâtiments principaux caractéristiques dessinés par Paul Hedqvist, se voient classés comme monument historique et patrimonial exemplaire du mouvement architectural fonctionnaliste suédois.
Jusqu’à la réalisation de l’aéroport de Stockholm-Arlanda en 1962, Bromma restera la principale porte d’entrée de la Suède sur le monde. Entre temps, le bâtiment de la gare se voit transformé et étendu en hall de départ dans les années 1950, au-dessus duquel au premier étage, le restaurant offre une vue plongeante sur la piste. Puis l’édifice fait ensuite l’objet d’une modernisation complète entre 2023 et 2025. L’ objectif recherché étant ici d’intégrer les réglementations actuelles d’efficience énergétique et de confort, tout en préservant le délicat squelette d’acier et de verre patrimonial. C’est là qu’intervient FINEO pour offrir son vitrage sous vide révolutionnaire venant remplacer 1 270 éléments vitrés de 1 100 x 750 millimètres sur une façade d’environ 850 m², encore habillée de verre simple vitrage des années 1950.
Des défis à la hauteur des contraintes en tant que monument historique
« Face à un tel bâtiment, classé monument historique, nous nous devions de rigoureusement respecter les photographies de référence et les plans originaux sans modification structurelle de son ossature acier », évoque Thomas Sjödin, chef de projet chez Ryds Glas Stockholm, l’entreprise chargée de la rénovation des fenêtres. Pour autant, après plus de sept décennies depuis le premier agrandissement, l’ensemble nécessitait d’urgence une rénovation au vu de son état avancé de dégradation. En effet, les profilés en acier étaient corrodés et les verres endommagés à cause de l’utilisation de linteaux en bois à l’ intérieur de la structure favorisant l’accumulation d’eau. De surcroît le mastic à base d’huile de lin d’origine employé lors de l’installation s’était fortement dégradé au fil du temps et était devenu poreux et perméable, aggravant de fait les infiltrations d’eau.
Le choix du nouveau vitrage s’est donc avéré délicat et complexe, pour composer avec les exigences de préservation patrimoniale d’un tel bâtiment, tout en tenant compte des importantes contraintes techniques ; l’utilisation classiquement recommandée d’un triple vitrage à isolation thermique haute performance, d’épaisseur 35 à 40 millimètres aurait trop pesé sur les profilés d’origine. Spécifiquement conçue pour les bâtiments classés, la gamme FINEO « Heritage » s’est ainsi imposée naturellement pour répondre à tous ces enjeux.
« Du fait de son ultra-finesse, le vitrage FINEO « Heritage » s’intègre parfaitement dans les châssis existants, tout en répondant aux impératifs esthétiques et optiques grâce à la texture légèrement irrégulière et la réflexion caractéristique du verre historique », souligne Thomas Sjödin. Un résultat obtenu grâce à un système de laminage du verre de restauration SCHOTT de 4 mm sur un FINEO standard de 9,5 mm, permettant d’atteindre seulement 13,5 mm d’épaisseur totale pour les nouveaux éléments. Par ailleurs, les unités isolantes sont composées de deux verres extra-clair « Clearvision » d’AGC, permettant d’obtenir une transmission lumineuse particulièrement élevée.
Outre son intégrité optique, l’exceptionnelle performance énergétique de FINEO s’est également révélée un facteur décisif de sa sélection. « Son épaisseur minimale de seulement 6,7 millimètres dans sa version la plus mince concentre l’équivalent d’un triple vitrage avec des coefficients U de 0,7 W/m².K ! …. ouvrant assurément de nouvelles perspectives d’avenir pour l’amélioration de la performance énergétique de bâtiments historiques vulnérables », relève Estela dos Santos, responsable des ventes FINEO by AGC en France.
De son côté, Clément Lemoine, responsable Produit & Marketing chez FINEO, explique le principe : « le cœur fonctionnel du vitrage sous vide FINEO tient au vide de sa cavité de 0,1 millimètre entre deux verres, dont les bords sont hermétiquement soudés. Il se singularise ainsi par une étanchéité durable sans entretien, une plus grande transmission lumineuse et le respect absolu du caractère historique de la façade ». Et de pointer : « FINEO Heritage a été développé en étroite collaboration avec les plus grands fournisseurs de verre de rénovation fabriqués selon le procédé traditionnel Fourcault, où grâce à cinq typologies d’éléments verriers, nous pouvons reproduire d’authentiques vitrages issus de périodes depuis 1880 jusqu’à nos jours ».
Pour la rénovation de l’aéroport de Bromma, le vitrage sous vide FINEO a aussi révélé d’autres atouts déterminants pour les larges baies vitrées du hall des départs comme sa capacité à supporter les contraintes structurelles de vitrages de grande dimension sans nécessiter de modifier les profilés en acier existants. Le respect des impératifs en matière de protection solaire, UV et isolation acoustique, sans altérer la dimension historique de la façade sont aussi d’autres éléments à mettre au crédit de la solution FINEO.
« Pour réduire l’impact bruyant du trafic aérien discontinu de l’aéroport de Stockholm-Bromma, le verre sous vide FINEO vient offrir trois propriétés importantes en une seule solution : isolation thermique, acoustique et élégance esthétique. Ce verre innovant assure ainsi une excellente performance acoustique, bloquant efficacement les bruits extérieurs pour un confort phonique et un environnement intérieur le plus apaisant possible » explique Clément Lemoine.
Une rénovation sans interruption de l’activité aéroportuaire
La rénovation de la façade d’acier et de verre a débuté par l’élimination complète de la rouille sur les profilés existants avant de recevoir une peinture anticorrosion spéciale. Au total, l’équipe de Ryds Glas a retiré plus de 3 500 vis rouillées remplacées par de nouvelles fixations en acier inoxydable. L’utilisation d’une grue s’avérant impossible du fait de la façade située en bordure de la piste d’atterrissage, la mise en œuvre de tous les vitrages s’est alors effectuée manuellement ou à l’aide d’un treuil.
« Le choix du vitrage sous vide a également convaincu d’un point de vue environnemental », fait savoir Clément Lemoine. « Le vitrage sous vide ne contient aucuns gaz rares, et grâce à son ultra-finesse, requiert beaucoup moins de matériaux que les double ou triple vitrages standards. Pour rappel, FINEO est le premier fabricant de VIG à avoir obtenu à la fois le marquage CE et l’Avis Technique (ATec). FINEO est également le premier et seul produit VIG à bénéficier d’une déclaration environnementale de produit (DEP) vérifiée par un organisme tiers, affichant un taux exceptionnellement bas de 18,9 kg d’équivalent CO₂ par mètre carré dans sa version bas carbone. Cette évaluation standardisée et vérifiée constitue un argument qualitatif et stratégique majeur pour les projets et régions soumis à des exigences élevées en matière de développement durable. Des tests à long terme démontrent par ailleurs des performances thermiques et acoustiques durables au-delà de soixante ans ! Ce qui est largement au-dessus des normes actuelles. Les exemples de rénovation d’édifices architecturaux classés comme à Stockholm, témoignent que les bâtiments patrimoniaux peuvent bénéficier de considérables améliorations en termes d’efficience énergétique grâce à la technologie FINEO, sans perdre leur cachet historique d’origine », conclut Clément Lemoine.
A PROPOS d’AGC Glass Europe, leader européen du verre plat
AGC Glass Europe produit, transforme et commercialise le verre plat à destination du bâtiment (vitrage extérieur et décoration intérieure), l’industrie automobile (OEM et verre de remplacement) et autres secteurs industriels (transport, énergie solaire et haute technologie). Elle fait partie de la branche européenne d’AGC, leader mondial du verre plat qui déploie plus de 100 sites à travers l’Europe et emploie environ 13 000 personnes.
A PROPOS de FINEO
FINEO by AGC représente la nouvelle génération de vitrage isolant alliant l’ultra-finesse de son design à des performances thermiques et acoustiques exceptionnelles. Fabriqué en Belgique selon un procédé révolutionnaire, il assure la plus haute efficacité énergétique et durabilité selon les réglementations actuellement requises par le secteur du bâtiment, sans aucun compromis avec l’esthétique et les performances exigées. Qu’il s’agisse de restauration, rénovation ou construction neuve, FINEO offre une solution fiable et éprouvée destinée aux professionnels à la recherche des normes les plus élevées en matière d’excellence technique et de responsabilité environnementale.