{"id":16205,"date":"2022-02-21T08:52:46","date_gmt":"2022-02-21T07:52:46","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=16205"},"modified":"2022-04-24T17:29:33","modified_gmt":"2022-04-24T15:29:33","slug":"lancement-de-la-8eme-edition-du-concours-didees","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2022\/02\/21\/lancement-de-la-8eme-edition-du-concours-didees\/","title":{"rendered":"Lancement de la 8\u00e8me \u00e9dition du concours d’id\u00e9es"},"content":{"rendered":"\n

Tous les ans, le Syndicat National du B\u00e9ton Pr\u00eat \u00e0 l’Emploi (SNBPE), en partenariat avec CIMb\u00e9ton, organisent \u00e0 destination des \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs et des IUT G\u00e9nie Civil, un concours d’id\u00e9es. Pour cette 8\u00e8me<\/sup> \u00e9dition, les \u00e9tudiants sont invit\u00e9s \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur le th\u00e8me suivant : \u00ab Le futur des infrastructures de transport d\u00e9carbon\u00e9es : la r\u00e9duction des distances dans un monde post TGV \u00bb.<\/em> Pour participer au concours, les candidats peuvent d\u00e9poser leur dossier d\u00e8s maintenant et jusqu’au 5 septembre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Un concours r\u00e9compensant la r\u00e9flexion et l’inventivit\u00e9 des futurs ing\u00e9nieurs<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En renouvelant, pour cette 8\u00e8me<\/sup> \u00e9dition, leur concours d’id\u00e9es aupr\u00e8s des \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs et des IUT G\u00e9nie Civil, le SNBPE et CIMb\u00e9ton r\u00e9affirment leur engagement pour la valorisation des b\u00e9tons et l’optimisation des m\u00e9thodes constructives tout en suscitant l’inventivit\u00e9 des futurs professionnels du secteur.<\/p>\n\n\n\n

Les candidats, par \u00e9quipe de 2 \u00e0 6 \u00e9l\u00e8ves, sont invit\u00e9s \u00e0 concevoir leur dossier autour d’une double r\u00e9flexion, au choix :<\/p>\n\n\n\n

  • Dresser un panorama d’innovations exploitant la logique de futur des infrastructures de transport pour concevoir des projets architecturaux et urbanistiques \u00e0 base de b\u00e9ton.<\/li>
  • Imaginer des m\u00e9thodes de construction et des solutions en b\u00e9ton innovantes vertueuses et r\u00e9alistes qui pourraient \u00eatre d\u00e9velopp\u00e9es au cours des prochaines d\u00e9cennies pour cr\u00e9er les transports post TGV.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Dans les deux cas, les dossiers devront mettre en lumi\u00e8re les dimensions environnementales et soci\u00e9tales des apports du ciment et du b\u00e9ton dans une logique d’\u00e9conomie circulaire et d’innovation. <\/p>\n\n\n\n

    Le jury d\u00e9signera deux groupes laur\u00e9ats : un groupe laur\u00e9at parmi les dossiers des \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs et un groupe laur\u00e9at parmi les dossiers des IUT.<\/p>\n\n\n\n

    Le jury, compos\u00e9 de professionnels adh\u00e9rents au SNBPE et de CIMb\u00e9ton, ainsi que de repr\u00e9sentants de l’enseignement du G\u00e9nie Civil, s’attachera \u00e0 noter l’inventivit\u00e9 des candidats, leur capacit\u00e9 \u00e0 \u00e9tablir un projet prospectif qualitatif r\u00e9pondant \u00e0 un socle technique r\u00e9aliste, innovant et environnemental, tout en mettant en lumi\u00e8re les dimensions environnementales et soci\u00e9tales des apports du ciment et du b\u00e9ton dans une logique d’\u00e9conomie circulaire et d’innovation.<\/p>\n\n\n\n

    A l’issue des d\u00e9lib\u00e9rations du jury, deux \u00e9quipes laur\u00e9ates seront d\u00e9sign\u00e9es, l’une dans la cat\u00e9gorie IUT G\u00e9nie Civil, l’autre pour les \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs. La cl\u00f4ture de remise des dossiers est fix\u00e9e au 5 septembre 2022 <\/strong>pour une remise des Troph\u00e9es pr\u00e9vue en octobre lors du Colloque Le Pont, lieu de rencontre incontournable du secteur G\u00e9nie Civil. Au-del\u00e0 d’une gratification de 1 500 euros, les laur\u00e9ats b\u00e9n\u00e9ficieront d’une visibilit\u00e9 aupr\u00e8s de plus de 300 professionnels attendus au colloque et via la presse sp\u00e9cialis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Infrastructures du futur, transports d\u00e9carbon\u00e9s et b\u00e9ton<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    En 2050, deux humains sur trois vivront en ville, dans des m\u00e9galopoles de plus de 10 millions d’habitants. Une question se pose : comment voyagerons-nous dans le futur ?<\/p>\n\n\n\n

    Pour lutter contre le r\u00e9chauffement climatique, les infrastructures et moyens de transports actuels seront amen\u00e9s \u00e0 dispara\u00eetre ou \u00e0 \u00e9voluer. D’ici 5 \u00e0 10 ans, les transports auront d\u00e9j\u00e0 un tout autre visage, selon de nombreuses recherches. Place \u00e0 des transports plus rapides et plus respectueux de notre environnement, \u00e0 des infrastructures de transport qui permettront des d\u00e9placements plus s\u00fbrs, plus autonomes, intelligents, d\u00e9carbon\u00e9s et connect\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

    Incontournable en raison de ses performances physiques et de sa durabilit\u00e9, le b\u00e9ton est un mat\u00e9riau de pr\u00e9dilection dans le domaine de la construction, notamment pour la cr\u00e9ation et la r\u00e9novation des infrastructures, des r\u00e9seaux et nouveaux axes de circulation. Le b\u00e9ton sera acteur de cette transition vers les transports et infrastructures du futur.<\/p>\n\n\n\n

    Depuis 2014, l’entreprise am\u00e9ricaine skyTran travaille sur la sustentation magn\u00e9tique pour traverser la ville \u00e0 grande vitesse, gr\u00e2ce \u00e0 des cabines suspendues \u00e0 un rail, qui peuvent foncer jusqu’\u00e0 100 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

    Plusieurs soci\u00e9t\u00e9s travaillent sur le d\u00e9veloppement de l’Hyperloop imagin\u00e9 par Elon Musk en 2013. Ce train \u00ab subsonique \u00bb, propuls\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s haute vitesse (1 220 km\/h), dans un tube sous vide, reliera Paris \u00e0 Marseille en 40 minutes. L’Hyperloop fonctionnera \u00e0 l’\u00e9nergie solaire et gr\u00e2ce \u00e0 des syst\u00e8mes de sustentation \u00e9lectromagn\u00e9tique.<\/p>\n\n\n\n

    Imagin\u00e9 par une startup fran\u00e7aise \u00e0 partir du projet d’a\u00e9rotrain sur monorail de l’ing\u00e9nieur Jean Bertin (1970), le SpaceTrain circulera en l\u00e9vitant sur des coussins d’air et gr\u00e2ce \u00e0 des moteurs \u00e9lectriques. Il peut aller jusqu’\u00e0 700 km\/h et permettrait d’aller de Paris \u00e0 Orl\u00e9ans en 13 minutes. Fonctionnant gr\u00e2ce \u00e0 des turbines \u00e0 hydrog\u00e8ne, il n’\u00e9mettra pas de CO2<\/sub>.<\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

    \u00c0 propos du SNBPE :<\/strong> <\/p>\n\n\n\n

    Le Syndicat National du B\u00e9ton Pr\u00eat \u00e0 l’Emploi (SNBPE) repr\u00e9sente 80 % de l’activit\u00e9 globale de la production de b\u00e9ton pr\u00eat \u00e0 l’emploi en France. En regroupant plus de 200 adh\u00e9rents et 1 800 unit\u00e9s de production, le SNBPE se positionne comme un acteur majeur sur le march\u00e9 du b\u00e9ton.\u202f <\/p>\n\n\n\n

    A propos de CIMb\u00e9ton :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    CIMb\u00e9ton a pour mission de faire conna\u00eetre les progr\u00e8s techniques des ciments et des b\u00e9tons dans tous les secteurs de la construction : b\u00e2timent, travaux publics et g\u00e9nie civil. Mat\u00e9riau de proximit\u00e9, le b\u00e9ton apporte au territoire, d’o\u00f9 il est issu, une palette de solutions constructives innovantes et \u00e9co-performantes. En mati\u00e8re d’am\u00e9nagement durable, le b\u00e9ton r\u00e9pond ainsi aux d\u00e9fis sociaux et environnementaux d’aujourd’hui. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Tous les ans, le Syndicat National du B\u00e9ton Pr\u00eat \u00e0 l’Emploi (SNBPE), en partenariat avec CIMb\u00e9ton, organisent \u00e0 destination des \u00e9coles d’ing\u00e9nieurs et des IUT G\u00e9nie Civil, un concours d’id\u00e9es. Pour cette 8\u00e8me \u00e9dition, les \u00e9tudiants sont invit\u00e9s \u00e0 r\u00e9fl\u00e9chir sur le th\u00e8me suivant : \u00ab Le futur des infrastructures de transport d\u00e9carbon\u00e9es : la r\u00e9duction des distances […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":16209,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,21,866,129],"tags":[1627],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16205"}],"collection":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16205"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16205\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16225,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16205\/revisions\/16225"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16209"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16205"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16205"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16205"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}