{"id":21072,"date":"2022-06-21T10:02:42","date_gmt":"2022-06-21T08:02:42","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=21072"},"modified":"2022-08-07T12:49:08","modified_gmt":"2022-08-07T10:49:08","slug":"nouveau-systeme-de-rails-insert","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2022\/06\/21\/nouveau-systeme-de-rails-insert\/","title":{"rendered":"NOUVEAU SYST\u00c8ME DE RAILS INSERT"},"content":{"rendered":"\n
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Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me de rails insert pour plus de flexibilit\u00e9 et de facilit\u00e9 de mise en oeuvre ! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tant que leader mondial des syst\u00e8mes de fixation, fischer s\u2019attache \u00e0 d\u00e9velopper des solutions d\u2019ancrage innovantes, aux performances \u00e9lev\u00e9es et assurant une grande s\u00e9curit\u00e9 aux ouvrages. Pour les applications tr\u00e8s exigeantes dans le domaine de la construction d\u2019immeubles, de b\u00e2timents industriels, de centrales \u00e9lectriques, de m\u00e9tros et voies ferr\u00e9es, de tunnels, d\u2019ouvrages d\u2019art… fischer a con\u00e7u une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8me de rails insert qui int\u00e8gre le processus BIM (Building Information Modeling). <\/strong><\/p>\n\n\n\n

 Disposant d\u2019une ETE-18\/0862 (Evaluation Technique Europ\u00e9enne) dans le b\u00e9ton fissur\u00e9, <\/strong>ce syst\u00e8me de fixation complet et \u00e9conomique, compos\u00e9 de rails et de tiges d\u2019ancrage pr\u00e9mont\u00e9s en usine, offre une grande souplesse d\u2019utilisation et un r\u00e9el gain de temps de pose. Il \u00e9vite d\u2019endommager la structure existante et garantit des installations parfaitement s\u00fbres. <\/p>\n\n\n\n

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Une utilisation vari\u00e9e<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le nouveau syst\u00e8me de rails insert fischer r\u00e9pond \u00e0 de nombreuses applications que ce soient dans le domaine industriel, de la construction, des travaux publics… <\/p>\n\n\n\n

Il permet la fixation d\u2019\u00e9l\u00e9ments de fa\u00e7ade, d\u2019ascenseurs, de r\u00e9seaux de plomberie, d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de panneaux de signalisation, d\u2019\u00e9chafaudages suspendus, de murs anti- bruit, de barri\u00e8res de s\u00e9curit\u00e9, de si\u00e8ges de stades, d\u2019\u00e9l\u00e9ments de structures pr\u00e9fabriqu\u00e9s, de machines…<\/p>\n\n\n\n

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Adapt\u00e9 au b\u00e9ton fissur\u00e9, le syst\u00e8me de fixation a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u selon les m\u00e9thodes de calcul de performances EN 1992-4\/EOTA TR047 et il dispose de l\u2019ETE-18\/0862<\/strong>.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Un syst\u00e8me simple et s\u00fbr<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le syst\u00e8me de rails insert fischer se compose d\u2019\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9mont\u00e9s : des rails en forme de C (1) matric\u00e9s \u00e0 froid ou lamin\u00e9s \u00e0 chaud avec des tiges d\u2019ancrage en forme de I ou cylindriques (2) soud\u00e9es au rail<\/strong>. Les angles du rail sont renforc\u00e9s ce qui conf\u00e8rent aux \u00e9l\u00e9ments de construction une tenue particuli\u00e8rement stable.<\/p>\n\n\n\n

Des trous sur le rail permettent sa mise en place sur le coffrage. Le rail est rempli par une mousse et dispose de capuchons \u00e0 ses extr\u00e9mit\u00e9s afin d\u2019\u00e9viter que le b\u00e9ton frais n\u2019obture le rail. La mousse se retire facilement lors du d\u00e9coffrage gr\u00e2ce \u00e0 une languette. Enfin, des boulons d\u2019ancrage (3) se glissent dans le rail pour connecter divers \u00e9l\u00e9ments et permettre le transfert des charges<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Ce syst\u00e8me complet offre de multiples avantages : <\/p>\n\n\n\n

– Une flexibilit\u00e9 de pose : <\/strong>il s\u2019adapte \u00e0 tous les types de constructions.<\/p>\n\n\n\n

– Un supportage fiable et s\u00fbr <\/strong>: les tiges d\u2019ancrage solidaires du rail sont ancr\u00e9es en profondeur dans la structure en b\u00e9ton pour supporter les charges. <\/p>\n\n\n\n

– Une installation qui n\u2019a pas d\u2019impact sur la structure existante. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Un gain de temps <\/strong>: les \u00e9l\u00e9ments du syst\u00e8me pr\u00e9-assembl\u00e9s en usine rendent plus rapide et facile le montage de la structure. <\/p>\n\n\n\n

– Une r\u00e9duction des co\u00fbts d\u2019installation <\/strong>gr\u00e2ce \u00e0 un support technique, lors du pr\u00e9dimensionnement de la construction, combin\u00e9 au BIM.<\/p>\n\n\n\n

Une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les rails galvanis\u00e9s \u00e0 chaud sont plong\u00e9s dans une solution de zinc fondu, ce qui les rend parfaitement adapt\u00e9s aux applications en ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Quant aux rails form\u00e9s \u00e0 froid, un alliage zinc-aluminium est projet\u00e9 en surface. <\/p>\n\n\n\n

Quel que soit le rev\u00eatement et le proc\u00e9d\u00e9, les rails insert fischer b\u00e9n\u00e9ficient d\u2019une excellente r\u00e9sistance \u00e0 la corrosion. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les rails insert existent en version crant\u00e9e et non crant\u00e9e et sont disponibles dans de nombreuses longueurs de 100 mm \u00e0 6070 mm.<\/p>\n\n\n\n

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