{"id":23183,"date":"2022-09-15T11:00:17","date_gmt":"2022-09-15T09:00:17","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=23183"},"modified":"2023-07-15T15:01:28","modified_gmt":"2023-07-15T13:01:28","slug":"special-industrie-et-logistique-hormann-lance-deux-nouvelles-solutions-dequipement","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2022\/09\/15\/special-industrie-et-logistique-hormann-lance-deux-nouvelles-solutions-dequipement\/","title":{"rendered":"Sp\u00e9cial Industrie et Logistique : H\u00f6rmann lance deux nouvelles solutions d\u2019\u00e9quipement"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"NDLR 2022 - H\u00d6RMANN HABITAT\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/q_eWPqsRdGQ?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"622\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=720%2C622\" alt=\"\" class=\"wp-image-23185\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=1024%2C885 1024w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=600%2C519 600w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=768%2C664 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=10%2C10 10w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=432%2C373 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=396%2C342 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=660%2C570 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?resize=255%2C220 255w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-237.png?w=1120 1120w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group has-background\" style=\"background-color:#f6c459\"><div class=\"wp-block-group__inner-container\">\n<p><strong>Reconnnu pour l\u2019excellence de ses solutions d\u00e9di\u00e9es \u00e0 la logistique et l\u2019industrie, pr\u00f4nant efficacit\u00e9, performances et s\u00e9curit\u00e9 optimales, H\u00f6rmann d\u00e9montre une nouvelle fois sa capacit\u00e9 d\u2019innovation en proposant deux nouvelles r\u00e9f\u00e9rences venant compl\u00e9ter judicieusement une offre exhaustive et appr\u00e9ci\u00e9e des professionnels.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ainsi, le MRF, nouveau hayon de chargement m\u00e9canique \u00e0 commande manuelle (avec option garde-corps) a \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les applications de faible \u00e0 moyenne intensit\u00e9 ; une r\u00e9f\u00e9rence, qui, en position de repos, remplit de plus les exigences des zones de s\u00e9curit\u00e9 ou de refuge en conformit\u00e9 avec les recommandations de la Carsat.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Autre innovation, la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de niveleur de quai HTLV4, sp\u00e9cifiquement d\u00e9velopp\u00e9e pour le chargement de camions et des petits v\u00e9hicules utilitaires sur le m\u00eame poste. Une r\u00e9ponse parfaite \u00e0 la tendance des\u2002\u00e9quipements logistiques d\u00e9di\u00e9s aux derniers kilom\u00e8tres et faisant appel \u00e0 une pluralit\u00e9 de leur flotte de v\u00e9hicules.<\/strong><\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2><strong>HTLV4 : une large pluralit\u00c9 de chargements possible, allant des camions aux petits utilitaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Niveleur de quai \u00e0 l\u00e8vre t\u00e9lescopique en 3 \u00e9l\u00e9ments destin\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper les b\u00e2timents logistiques, commerciaux, industriels et d\u2019entrep\u00f4ts,\u2002\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ou en fa\u00e7ade, le HTLV4 est disponible en dimensions allant jusqu\u2019\u00e0 2000-2100 mm x 3000-3500-4000-4050 mm. Conform\u00e9ment\u2002\u00e0 la norme EN 1398, il propose une inclinaison maximale de 12,5 % (environ 7\u00b0). Conforme CE, EAC, UKCA, il dispose d\u2019une d\u00e9claration environnementale ISO14025 et EN15804 et se d\u00e9cline en diff\u00e9rents mod\u00e8les : \u00e0 cadre suspendu FR pour montage par scellement dans une fosse, \u00e0 cadre suspendu F pour montage par soudure dans une fosse avec pr\u2002cadre, ou encore \u00e0 coffrage perdu B, mais \u00e9galement en mod\u00e8le P pour la r\u00e9novation de quais existants.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"544\" height=\"704\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=544%2C704\" alt=\"\" class=\"wp-image-23187\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?w=544 544w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=464%2C600 464w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=8%2C10 8w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=432%2C559 432w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=396%2C512 396w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-239.png?resize=170%2C220 170w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le HTLV4, qui, par sa l\u00e8vre segment\u00e9e, offre la possibilit\u00e9 de charger ou de d\u00e9charger aussi bien un camion qu\u2019un v\u00e9hicule utilitaire l\u00e9ger, assure une compensation de charge pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers.<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi par exemple, tout en pr\u00e9servant une pleine capacit\u00e9 de 60 KN pour les camions, lorsque le niveleur charge une fourgonnette, il se limite automatiquement\u2002\u00e0 20 KN afin de soulager les suspensions de ces v\u00e9hicules plus l\u00e9gers.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=362%2C284\" alt=\"\" class=\"wp-image-23188\" width=\"362\" height=\"284\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?w=942 942w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=600%2C473 600w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=768%2C605 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=10%2C8 10w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=432%2C340 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=396%2C312 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=660%2C520 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-240.png?resize=279%2C220 279w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ainsi, pour les camions, la l\u00e8vre t\u00e9lescopique peut \u00eatre \u00e9tir\u00e9e en continu sur toute sa largeur (env. 2000 mm), une simple commutation de la commande permet de d\u00e9ployer la partie centrale de la l\u00e8vre t\u00e9lescopique, tandis que les parties lat\u00e9rales restent en retrait. Cet ing\u00e9nieux syst\u00e8me s\u2019av\u00e8re donc une solution id\u00e9ale pour les fourgonnettes puisqu\u2019un syst\u00e8me hydraulique intelligent brevet\u00e9 assure la compensation de poids n\u00e9cessaire afin de d\u00e9lester la fourgonnette. Utilisable sur une large plage de temp\u00e9ratures sous le niveleur de quai allant de -25 \u00e0 +50\u00b0 C, le HTLV4 se distingue avec ses deux cylindres principaux qui disposent d\u2019une soupape pour le soulagement du poids.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=336%2C205\" alt=\"\" class=\"wp-image-23189\" width=\"336\" height=\"205\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?w=978 978w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=600%2C366 600w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=768%2C468 768w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=10%2C6 10w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=432%2C263 432w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=396%2C241 396w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=660%2C402 660w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-241.png?resize=361%2C220 361w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cisons aussi que ce qui distingue le HTLV4 de ses concurrents c\u2019est le syst\u00e8me brevet\u00e9 de compensation des d\u00e9s\u00e9quilibres de charge. En effet, lors du chargement ou du d\u00e9chargement, il arrive fr\u00e9quemment que la charge soit d\u00e9port\u00e9e \u00e0 droite ou \u00e0 gauche ; dans ce cas, avec le HTLV4, aucun risque de surcharge gr\u00e2ce au syst\u00e8me de compensation hydraulique. Rev\u00eatu de surfaces en acier avec laquage PU 2 composants (\u00e9paisseurs des couches de 60 \u00e0 80 \u03bcm) d\u00e9clinable en couleur RAL au choix, le HTLV4 peut aussi \u00eatre couvert d\u2019une protection antid\u00e9rapante renforc\u00e9e et un rev\u00eatement antid\u00e9rapant classe R11 sur la plate-forme et la l\u00e8vre. Livr\u00e9 avec une motorisation\u2002\u00e9lectro-hydraulique (tension de raccordement 400 V triphas\u00e9e, 400 V \/50 ou 60 Hz, indice de protection IP 54, c\u00e2ble de raccordement au moins long de 7,5 m), le HTLV4 dispose enfin d\u2019un commutateur pour changer de mode de fonctionnement, d\u2019une commande int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 un bo\u00eetier de commande en indice de protection IP 65 et d\u2019un interrupteur d\u2019arr\u00eat d\u2019urgence.<\/p>\n\n\n\n<p style=\"font-size:25px\"><strong>MRF : le nouveau hayon de chargement m\u00e9canique H\u00f6rmann pour la conformit\u00e9 Carsat<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignright size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"376\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=720%2C376\" alt=\"\" class=\"wp-image-23191\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=1024%2C535 1024w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=600%2C313 600w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=768%2C401 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=10%2C5 10w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=432%2C226 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=396%2C207 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=660%2C345 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?resize=421%2C220 421w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-243.png?w=1034 1034w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le niveleur de quai simple MRF s\u2019av\u00e8re id\u00e9al pour les applications de faible intensit\u00e9, qui assure un travail en toute s\u00e9curit\u00e9 et respectueux des r\u00e8gles impos\u00e9es. Il convient aussi bien \u00e0 la construction de b\u00e2timents neufs qu\u2019\u00e0 la r\u00e9novation tout en garantissant une mise en conformit\u00e9 des quais anciens type plaque de chargement ou autre.<\/p>\n\n\n\n<p>Le niveleur manuel MRF d\u2019H\u00f6rmann, avec zone refuge pour une conformit\u00e9 Carsat, s\u2019accompagne aussi, en option, des gardecorps pour une s\u00e9curit\u00e9 optimale des personnes. Le hayon MRF est un hayon de chargement \u00e0 commande manuelle avec syst\u00e8me d\u2019\u00e9quilibrage par ressorts pneumatiques. Mesurant 870 mm de long et inclin\u00e9 \u00e0 son extr\u00e9mit\u00e9, il offre ainsi une plage de travail conforme \u00e0 la norme EN 1398 de + 85 \u00e0 &#8211; 24 mm.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"493\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=720%2C493\" alt=\"\" class=\"wp-image-23192\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=1024%2C701 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=600%2C411 600w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=768%2C526 768w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=10%2C7 10w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=432%2C296 432w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=396%2C271 396w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=1120%2C767 1120w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=660%2C452 660w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?resize=321%2C220 321w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/image-244.png?w=1364 1364w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mont\u00e9 par soudage devant la rampe, le hayon MRF d\u2019H\u00f6rmann poss\u00e8de une paire de consoles plac\u00e9es \u00e0 la verticale pour le logement de butoirs. Pr\u00e9cisons que ces consoles, constituant la zone de s\u00e9curit\u00e9 exig\u00e9e par la CARSAT, sont propos\u00e9es dans deux \u00e9paisseurs (D1) au choix qui conviennent au type de butoir (\u00e9paisseur du butoir D2), \u00e0 commander s\u00e9par\u00e9ment.<\/p>\n\n\n\n<p>Disponible en 5 largeurs de commande NW (1250, 1500, 1750, 2000 et 2250), le MRF revendique des charges nominales de 30, 38, 45 et 60 kN pour la version MRF et de 45 et 60 pour la version MRS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-background\" style=\"background-color:#dfe2e4\">Leader europ\u00e9en dans la fabrication des portes, blocs-portes, huisseries et motorisations pour l\u2019industrie, le tertiaire et l\u2019habitat, l\u2019entreprise familiale H\u00f6rmann poursuit sa croissance. Forte aujourd\u2019hui d\u2019un r\u00e9seau compos\u00e9 de plus de 100 sites de distribution et de nombreux distributeurs r\u00e9partis dans 40 pays d\u2019Europe, d\u2019Am\u00e9rique du Nord et d\u2019Asie, de plus de 6 000 collaborateurs et de 38 usines hautement sp\u00e9cialis\u00e9es, H\u00f6rmann d\u00e9veloppe annuellement un CA total de plus d\u2019un milliard d\u2019euros. Une r\u00e9ussite port\u00e9e par son engagement sans cesse renouvel\u00e9 en faveur de l\u2019innovation, de la qualit\u00e9 et de la proximit\u00e9 client.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HTLV4 : une large pluralit\u00c9 de chargements possible, allant des camions aux petits utilitaires Niveleur de quai \u00e0 l\u00e8vre t\u00e9lescopique en 3 \u00e9l\u00e9ments destin\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper les b\u00e2timents logistiques, commerciaux, industriels et d\u2019entrep\u00f4ts,\u2002\u00e0 l\u2019int\u00e9rieur ou en fa\u00e7ade, le HTLV4 est disponible en dimensions allant jusqu\u2019\u00e0 2000-2100 mm x 3000-3500-4000-4050 mm. 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