{"id":2531,"date":"2019-08-21T12:35:42","date_gmt":"2019-08-21T10:35:42","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=2531"},"modified":"2021-10-20T12:54:32","modified_gmt":"2021-10-20T10:54:32","slug":"hauraton-expertise-en-solutions-aeroportuaires","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2019\/08\/21\/hauraton-expertise-en-solutions-aeroportuaires\/","title":{"rendered":"Hauraton &#8211; Expertise en solutions a\u00e9roportuaires"},"content":{"rendered":"\n<h3>Drainage des eaux de surface : Hauraton confirme son expertise en solutions a\u00e9roportuaires et signe le chantier de r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019a\u00e9roport de Nice C\u00f4te d\u2019Azur <\/h3>\n\n\n\n<p style=\"text-align:justify\" class=\"has-medium-font-size\">C\u2019est pour son savoir-faire dans la r\u00e9alisation de chantiers sp\u00e9cifiques et de grandes envergures que la soci\u00e9t\u00e9 Hauraton a \u00e9t\u00e9 retenue pour \u00e9quiper en caniveaux le r\u00e9cent chantier de r\u00e9am\u00e9nagement des Postes Avions 31-39, pour a\u00e9ronefs code B et C, de l\u2019a\u00e9roport de  Nice C\u00f4te d\u2019Azur, 2e a\u00e9roport de France avec plus de 12 millions de passagers par an.<br>Ce chantier d\u2019une surface de 16 000 m2 a mobilis\u00e9 pendant 3 mois pr\u00e8s de 40 collaborateurs experts dans la conduite de ce type projet.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"R\u00e9am\u00e9nagement de postes avions sur l\u2019a\u00e9roport de Nice-C\u00f4te d\u2019Azur\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/G4nVIV2wFTM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Hauraton a \u00e9troitement travaill\u00e9 avec la soci\u00e9t\u00e9 Eurovia en charge de l\u2019ex\u00e9cution des travaux.<br>Les Postes Avions ont \u00e9t\u00e9 \u00e9quip\u00e9s de caniveaux en b\u00e9ton arm\u00e9 BHP haute performance  FASERFIX TI\u00ae, parfaitement adapt\u00e9s aux imp\u00e9ratifs et  exigences techniques en vigueur pour  de telles r\u00e9alisations.<\/p>\n\n\n\n<p>Caract\u00e9ristiques techniques des caniveaux FASERFIX TI\u00ae de  type I pour toutes les zones \u00e0 fortes contraintes<br> \u2212 Caniveaux de type I en b\u00e9ton arm\u00e9 BHP haute performance avec  syst\u00e8me unique de corni\u00e8res fonte enveloppantes<br> \u2212 S\u00e9curit\u00e9 et rapidit\u00e9 de manutention des \u00e9l\u00e9ments de 1 et 3  m\u00e8tres par syst\u00e8me exclusif de levage par crochets type ARTEON<br> \u2212 Pose simple et rapide par syst\u00e8me d&#8217;embo\u00eetement \u00e0 triple  m\u00e2choire<br> \u2212 Caniveaux norm\u00e9s EN 1433 et fabriqu\u00e9s en France<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Les a\u00e9roports : des chantiers pas comme les autres<\/strong><br> Depuis plusieurs ann\u00e9es, Hauraton a d\u00e9velopp\u00e9 un ensemble de solutions techniques  particuli\u00e8res et adapt\u00e9es aux multiples contraintes qu\u2019impose le drainage des plateformes  a\u00e9roportuaires.<br> La probl\u00e9matique du drainage des eaux de surface des a\u00e9roports diff\u00e8re de celle de la route.<br> En effet, les surfaces rev\u00eatues d\u2019un a\u00e9roport sont tr\u00e8s importantes et recueillent des quantit\u00e9s  d\u2019eau \u00e0 \u00e9vacuer qui peuvent \u00eatre consid\u00e9rables pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des biens et des  personnes, ind\u00e9pendamment des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. L\u2019arriv\u00e9e des super porteurs  type A380 dont l\u2019engin de remorquage p\u00e8se \u00e0 lui seul 80 tonnes, appliquant de ce fait des<br> forces de freinage et de ripage tr\u00e8s importantes, ont \u00e9galement amen\u00e9 la refonte des syst\u00e8mes  de drainage.<br> Plusieurs facteurs complexifient l\u2019\u00e9vacuation des eaux de surface des a\u00e9roports :<br> En effet, ils sont implant\u00e9s sur des zones relativement plates, les pentes maximales des  surfaces \u00e0 drainer sont faibles et la largeur des surfaces rev\u00eatues am\u00e8ne des d\u00e9bits instantan\u00e9s importants.<br> <strong>R\u00e9alisation exemplaire sign\u00e9e Hauraton : l\u2019a\u00e9roport de Heathrow \u00e0 Londres en 2008<\/strong><br> Avec 78 millions de passagers par an, l\u2019a\u00e9roport de Heathrow \u00e0 Londres compte comme le  plus grand a\u00e9roport d\u2019Europe et 75 % de la flotte de la compagnie British Airways y est  stationn\u00e9e. Hauraton a \u00e9quip\u00e9 l\u2019extension du parc de maintenance de la compagnie a\u00e9rienne  en caniveaux RECYFIX\u00aeHICAP\u00aeF<\/p>\n\n\n\n<p>Hauraton a \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 pour le compte de la British Airports Authority, premier exploitant  a\u00e9rien au monde, l\u2019a\u00e9roport de Gatwick \u00e0 Londres en caniveaux FASERFIX\u00aeSUPER et le  London City Airport en caniveaux FASERFIX\u00aeKS 100.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"400\" src=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-1024x400.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2532\" srcset=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-1024x400.jpg 1024w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-300x117.jpg 300w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-768x300.jpg 768w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-10x4.jpg 10w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-432x169.jpg 432w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-396x155.jpg 396w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-660x258.jpg 660w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2-564x220.jpg 564w, http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2019\/08\/h2.jpg 1089w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Parmi les autres r\u00e9f\u00e9rences internationales :<\/strong><br> Agrandissement du centre de r\u00e9paration et d&rsquo;entretien militaire &#8211; Al Ain \/ Abu-Dhabi &#8211; Emirats  Arabes Unis :<br> \u27a2 Caniveau FASERFIX SUPER 200 type 010<br> \u27a2 Caniveau FASERFIX SUPER 300 type 010, 1m<br> Mais aussi les a\u00e9roports de Marignane, Fort de France, Rennes, Nantes, Lyon, Strasbourg  et les bases a\u00e9riennes d\u2019Istres, Cazaux, Mont-de-Marsan, St Dizier, Landivisiau et Avord.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong> \u00c0 propos de Hauraton :<\/strong><br> Cr\u00e9\u00e9e en 1989, Hauraton France est la filiale fran\u00e7aise du groupe allemand Hauraton  sp\u00e9cialis\u00e9 dans la conception et la fabrication de caniveaux et solutions pour  le drainage et l\u2019\u00e9vacuation des eaux pluviales.<br> Install\u00e9e \u00e0 Schweighouse-sur-Moder (Alsace), Hauraton France se distingue par l\u2019expertise  de son bureau d\u2019\u00e9tudes dans le \u00ab sur-mesure \u00bb.<br> \u00c0 l\u2019\u00e9chelle internationale, le groupe Hauraton est reconnu comme un leader europ\u00e9en du  secteur. La soci\u00e9t\u00e9 familiale g\u00e9r\u00e9e par la 3e g\u00e9n\u00e9ration exporte ses produits dans le monde  entier, en proposant une gamme de caniveaux couvrant tous les besoins pour tous les  march\u00e9s depuis sa cr\u00e9ation en 1956.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Drainage des eaux de surface : Hauraton confirme son expertise en solutions a\u00e9roportuaires et signe le chantier de r\u00e9am\u00e9nagement de l\u2019a\u00e9roport de Nice C\u00f4te d\u2019Azur C\u2019est pour son savoir-faire dans la r\u00e9alisation de chantiers sp\u00e9cifiques et de grandes envergures que la soci\u00e9t\u00e9 Hauraton a \u00e9t\u00e9 retenue pour \u00e9quiper en caniveaux le r\u00e9cent chantier de r\u00e9am\u00e9nagement [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2533,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4,13,448,59],"tags":[158,445,446,447],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531"}],"collection":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2531"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2534,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions\/2534"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2533"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}