{"id":21262,"date":"2022-06-22T12:09:52","date_gmt":"2022-06-22T10:09:52","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=21262"},"modified":"2022-08-07T12:49:07","modified_gmt":"2022-08-07T10:49:07","slug":"des-coquilles-dhuitres-pour-combler-des-carrieres-souterraines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2022\/06\/22\/des-coquilles-dhuitres-pour-combler-des-carrieres-souterraines\/","title":{"rendered":"Des coquilles d\u2019hu\u00eetres pour combler des carri\u00e8res souterraines"},"content":{"rendered":"\n

De l\u2019assiette \u00e0 la carri\u00e8re souterraine, le cercle vertueux du recyclage pour s\u00e9curiser les routes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le D\u00e9partement est charg\u00e9 de l\u2019entretien et de la s\u00e9curit\u00e9 de la voirie d\u00e9partementale sous laquelle se trouvent parfois d\u2019anciennes carri\u00e8res souterraines abandonn\u00e9es depuis des d\u00e9cennies et dont il a la surveillance. En Gironde, l\u2019architecture locale a en effet abondamment puis\u00e9 dans les ressources du sous-sol calcaire. Il en r\u00e9sulte aujourd\u2019hui des millions de m\u00e8tres cubes de vides souterrains. La faible \u00e9paisseur entre la surface de la voirie et le toit de ces galeries (de 3 \u00e0 4m) coupl\u00e9 \u00e0 l\u2019action du trafic routier, peut fragiliser le tron\u00e7on de route situ\u00e9 au-dessus.<\/p>\n\n\n\n

En cas de risque d\u2019affaissement, le D\u00e9partement doit proc\u00e9der au comblement de ces carri\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n

A l\u2019heure o\u00f9 la r\u00e9silience est pr\u00e9sente dans toutes les d\u00e9marches du D\u00e9partement, trouver une alternative au comblement classique<\/strong> (afin de limiter l\u2019utilisation du sable, devenu une ressource rare) plus respectueuse de l\u2019environnement et utilisant des \u00e9l\u00e9ments naturels recycl\u00e9s et locaux consid\u00e9r\u00e9s comme des d\u00e9chets, \u00e9tait une priorit\u00e9<\/strong>. Le bureau des carri\u00e8res souterraines du D\u00e9partement a ainsi mis au point avec le laboratoire sp\u00e9cialis\u00e9 ESIRIS, un mortier innovant compos\u00e9 de coquilles d’hu\u00eetres concass\u00e9es et de sable de dragage.<\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re exp\u00e9rimentation \u00e0 Prignac-et-Marcamp en 2020<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le D\u00e9partement a ainsi r\u00e9alis\u00e9 un test avec ce nouveau mortier en comblant une partie d\u2019une carri\u00e8re souterraine de la commune de Prignac-et-Marcamp qui mena\u00e7ait un tron\u00e7on de la route d\u00e9partementale 133. Pour cette premi\u00e8re exp\u00e9rimentation, il s’agissait de combler un volume de petite dimension de 65m3. Ce sont 20 tonnes de d\u00e9chets coquilliers (30% du mortier)<\/strong> mis \u00e0 disposition par le Comit\u00e9 R\u00e9gional de la Conchyliculture Arcachon Aquitaine qui ont \u00e9t\u00e9 inject\u00e9s. Le reste du coulis est constitu\u00e9 par du sable, du ciment et de l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n

Le chantier de Lugasson, 3000m3 de galeries \u00e0 combler<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9sultat positif de ce premier projet permet aujourd\u2019hui au D\u00e9partement de renouveler une op\u00e9ration de plus grande ampleur \u00e0 Lugasson pour la mise en s\u00e9curit\u00e9 d\u2019un tron\u00e7on de la route d\u00e9partementale 140, situ\u00e9 sur d\u2019anciennes galeries souterraines d\u2019extraction de pierres de taille.<\/p>\n\n\n\n

Ce sont d\u00e9sormais 3000m3 de galeries qui seront combl\u00e9es int\u00e9gralement en utilisant ce m\u00eame mortier constitu\u00e9 de coquilles d\u2019hu\u00eetres concass\u00e9es du Bassin d\u2019Arcachon (200 tonnes) et de sable issu du dragage de la Leyre (1000 m3)<\/strong>. Les coquilles proviennent notamment des collectes organis\u00e9es par le D\u00e9partement et ses partenaires, lors des derni\u00e8res f\u00eates de fin d\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Le D\u00e9partement finance l\u2019int\u00e9gralit\u00e9 de ces travaux dont le co\u00fbt s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 493 184 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Une valorisation doublement vertueuse<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ces op\u00e9rations de comblement de carri\u00e8re n\u2019utilisant en grande partie que des mat\u00e9riaux recycl\u00e9s s’inscrivent dans le cadre de la politique de transition \u00e9cologique du D\u00e9partement.<\/p>\n\n\n\n

>Les huitres <\/strong>: tous les ans, et notamment durant les f\u00eates de fin d’ann\u00e9e, 130 000 tonnes d’hu\u00eetres sont consomm\u00e9es en France.<\/p>\n\n\n\n

Volumineuses dans les poubelles et difficiles \u00e0 incin\u00e9rer, les coquilles repr\u00e9sentent un co\u00fbt tr\u00e8s important dans le ramassage des ordures m\u00e9nag\u00e8res. La collecte et la valorisation sous forme de poudre de ces coquilles, r\u00e9alis\u00e9e par des partenaires associatifs, permet non seulement de r\u00e9duire des quantit\u00e9s importantes de d\u00e9chets mais aussi de nourrir des poules, fertiliser des terres agricoles ou comme ici participer \u00e0 la gestion des routes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Les huitres consomment du CO2 pour se d\u00e9velopper, elles ont donc un bilan carbone positif. En les choisissant pour composant de ce mortier, le bilan carbone des chantiers est ainsi am\u00e9lior\u00e9. Ce choix \u00e9vite \u00e9galement l\u2019incin\u00e9ration et le rejet de CO2 dans l\u2019atmosph\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

>Le sable<\/strong> : issu du dragage annuel de la Leyre (fleuve c\u00f4tier prenant sa source dans le d\u00e9partement des Landes et se jetant dans le bassin d’Arcachon) ce sable repr\u00e9sente un probl\u00e8me de stockage. Son utilisation en mortier de comblement est une solution innovante de valorisation des s\u00e9diments efficace et peu co\u00fbteuse<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Le D\u00e9partement de la Gironde innove et partage ce proc\u00e9d\u00e9<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aucun brevet n’a \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9, de fa\u00e7on \u00e0 ce que les d\u00e9partements qui ont la m\u00eame probl\u00e9matique que la Gironde, puissent disposer de cette formulation tout \u00e0 fait librement.<\/p>\n\n\n\n

Rep\u00e8res<\/strong><\/p>\n\n\n\n

> 1400 carri\u00e8res souterraines en Gironde sur 123 communes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

> 25 km de routes d\u00e9partementales cumul\u00e9s soit 110 tron\u00e7ons concern\u00e9s<\/strong><\/p>\n\n\n\n

> 3488kg de coquilles collect\u00e9es fin 2021 et valoris\u00e9es par l\u2019association Coquilles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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