{"id":35102,"date":"2024-02-12T14:10:26","date_gmt":"2024-02-12T13:10:26","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=35102"},"modified":"2024-06-04T14:13:56","modified_gmt":"2024-06-04T12:13:56","slug":"la-construction-metallique-une-dynamique-soutenue-par-les-ouvrages-dart-les-batiments-industriels-et-commerciaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/02\/12\/la-construction-metallique-une-dynamique-soutenue-par-les-ouvrages-dart-les-batiments-industriels-et-commerciaux\/","title":{"rendered":"La construction m\u00e9tallique, une dynamique soutenue par les ouvrages d\u2019art, les b\u00e2timents industriels et commerciaux"},"content":{"rendered":"\n
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Doc SCMF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Conjoncture et activit\u00e9 des constructeurs m\u00e9talliques <\/p>\n\n\n\n

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 Un premier bilan des activit\u00e9s 2023 de la construction m\u00e9tallique fran\u00e7aise (25.000 personnes) fait appara\u00eetre des r\u00e9sultats sup\u00e9rieurs \u00e0 l\u2019exercice 2022, avec une croissance attendue de + 3,5 %. Une tendance positive, selon le pr\u00e9sident du SCMF, Roger Briand, qui assure aux constructeurs m\u00e9talliques tricolores de faire face \u00e0 leurs investissements, tant en mati\u00e8re de personnel que de modernisation de leurs outils industriels. Rappelons que les 800 entreprises de construction m\u00e9tallique fran\u00e7aises, pour l\u2019essentiel des PME et des ETI \u00e0 structure familiale, octroient annuellement 10 % de leur activit\u00e9 dans la modernisation de leurs unit\u00e9s de production. <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

 Le chiffre d\u2019affaires 2023 s\u2019\u00e9tablit donc \u00e0 environ 4,3 milliards d\u2019euros, dont 10 % r\u00e9alis\u00e9s \u00e0 l\u2019export, ce qui repr\u00e9sente une production de quelque 780.000 tonnes d\u2019acier. Un secteur d\u2019activit\u00e9 qui se base essentiellement sur de l\u2019investissement priv\u00e9, les sources publiques se faisant plus rares. Par ailleurs, Roger Briand pr\u00e9cise que les constructeurs m\u00e9talliques ont d\u00fb faire face \u00e0 des difficult\u00e9s dans la gestion de leur planning d\u2019activit\u00e9. Les donneurs d\u2019ordres \u00e9tant de plus en plus h\u00e9sitants, les reports de prises de d\u00e9cision ont en effet affect\u00e9 directement la programmation de l\u2019activit\u00e9. Mais Roger Briand pond\u00e8re : \u00ab Toutefois, depuis 3 mois, nous constatons une reprise des dossiers et des lancements de projets, les carnets de commande repr\u00e9sentent aujourd\u2019hui entre 6 mois et 12 mois d\u2019activit\u00e9. Un volume confortable pour aborder sereinement 2024. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

 Activit\u00e9 de la construction m\u00e9tallique par type d\u2019ouvrages <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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 Les march\u00e9s de la construction m\u00e9tallique en d\u00e9veloppement sont nombreux. Au premier plan, la construction d\u2019ouvrages d\u2019art tels que les viaducs, les ponts, les passerelles, les gares, avec notamment les ouvrages des lignes de m\u00e9tro 16 et 17 du Grand Paris ont permis de d\u00e9velopper l\u2019activit\u00e9. Une autre part importante de l\u2019activit\u00e9 concerne les b\u00e2timents industriels et commerciaux, avec la r\u00e9industrialisation de la France en toile de fond, m\u00eame s\u2019il est vrai que ce n\u2019est pas l\u2019unique raison. Mentionnons ensuite la construction des ombri\u00e8res et des supports de centrales photovolta\u00efques, repr\u00e9sentant un march\u00e9 devenu tr\u00e8s dynamique, sans compter sur la r\u00e9habilitation d\u2019ouvrages m\u00e9talliques existants, qui se d\u00e9veloppe \u00e9galement. A ce titre, pr\u00e9cisons que la construction m\u00e9tallique s\u2019av\u00e8re particuli\u00e8rement bien adapt\u00e9e pour les march\u00e9s de r\u00e9novation et r\u00e9habilitation. <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Evolution des affaires conclues <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Doc SCMF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Evolution des effectifs <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Doc SCMF<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Les besoins en recrutement des constructeurs m\u00e9talliques se chiffrent \u00e0 plus de 20 000 emplois sur les 4 ans \u00e0 venir. Le manque de formations pour ces m\u00e9tiers contraint les entrepreneurs \u00e0 d\u00e9velopper des formations internes mais aussi \u00e0 multiplier les contrats d\u2019alternance. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Productivit\u00e9 <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Doc. SCMF \/ Banque de France <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le taux d\u2019activit\u00e9 de notre profession s\u2019av\u00e8re \u00e9troitement li\u00e9 \u00e0 l\u2019indice publi\u00e9 par la banque de France du taux d\u2019utilisation des capacit\u00e9s de toutes les productions en France. Roger Briand constate, que, depuis mai 2023, le taux baisse l\u00e9g\u00e8rement pour atteindre en d\u00e9cembre 2023 : 76 %. Si la d\u00e9croissance de ce taux se confirme, l\u2019\u00e9volution de l\u2019activit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale de la profession pourrait \u00eatre impact\u00e9e, sachant que le 1er march\u00e9 des constructeurs m\u00e9talliques concerne les b\u00e2timents industriels (78% de part de march\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

Evolution des carnets de commande <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Doc. SCMF <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les principaux enjeux de la construction m\u00e9tallique<\/p>\n\n\n\n

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Roger Briand en profite \u00e9galement pour faire le point sur les grands enjeux \u00e0 relever pour la construction m\u00e9tallique. \u00ab Comme l\u2019ensemble des secteurs li\u00e9s \u00e0 la construction et \u00e0 l\u2019\u00e9nergie, ce sont l\u2019environnement, la d\u00e9carbonation, l\u2019\u00e9conomie circulaire qui nous conduits \u00e0 innover et concevoir nos constructions \u00e0 travers le prisme des bilans carbone et de l\u2019\u00e9conomie des ressources. De ce fait, nous orientons nos pratiques vers le r\u00e9emploi qui pr\u00e9sente la mani\u00e8re la plus vertueuse pour la construction. \u00bb A ce sujet, Roger Briand rappelle que les constructeurs m\u00e9talliques fran\u00e7ais poss\u00e8dent le mat\u00e9riau le plus irr\u00e9prochable en mati\u00e8re de recyclage et donc d\u2019\u00e9conomie circulaire. Avec 97 % des aciers longs recycl\u00e9s et recyclables cela contribue effectivement \u00e0 la pr\u00e9servation des ressources naturelles. Et Roger Briand de d\u00e9velopper : \u00ab Il faut dire que nous b\u00e9n\u00e9ficions d\u2019un mat\u00e9riau exceptionnel qui est recyclable \u00e0 l\u2019infini tout en conservant ses caract\u00e9ristiques m\u00e9caniques, sans aucune alt\u00e9ration dans le temps. <\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Nos constructions pr\u00e9sentent l\u2019avantage d\u2019\u00eatre facilement d\u00e9montables et remontables, cette propri\u00e9t\u00e9 constitue un atout pour favoriser le r\u00e9emploi. Surtout qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une pratique tendant \u00e0 se d\u00e9velopper. <\/em><\/p>\n\n\n\n

C\u2019est la raison pour laquelle nous venons de d\u00e9poser la premi\u00e8re recommandation professionnelle concernant le r\u00e9emploi de mat\u00e9riaux structurels en acier, un document r\u00e9dig\u00e9 par le Centre technique industriel de la construction m\u00e9tallique (CTICM), qui est le bureau de recherche de la profession. \u00bb Avant de conclure : \u00ab Nous n\u2019avons pas attendu la RE2020, la loi AGEC ou la REP pour nous engager dans une d\u00e9marche d\u2019\u00e9conomie responsable. Parall\u00e8lement, aujourd\u2019hui, le d\u00e9veloppement des aciers bas carbone et demain celui \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission de CO2 gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019\u00e9nergie verte place l\u2019acier au premier plan. Les bilans carbone de nos b\u00e2timents se veulent ainsi tr\u00e8s comp\u00e9titifs, ils r\u00e9pondent, d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 aux enjeux environnementaux \u00e0 venir. \u00bb <\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

LE SCMF plaide contre le projet d\u2019arr\u00eat\u00e9 modifiant le cahier des charges des eco-organismes <\/p>\n\n\n\n

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Fort du constat que la Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Pr\u00e9vention des Risques a d\u00e9but\u00e9 ce mois-ci une consultation visant \u00e0 revoir, pour la fili\u00e8re bois, les modalit\u00e9s de financement de la REP PMCB (produits et mat\u00e9riaux de construction du secteur du b\u00e2timent), Roger Briand d\u00e9plore que l\u2019administration souhaite faire porter, \u00e0 l\u2019ensemble des acteurs des autres produits et mat\u00e9riaux de construction (hormis le b\u00e9ton), une partie des co\u00fbts correspondants aux traitements de ces bois en fin de vie. Roger Briand de d\u00e9tailler : \u00ab Les acteurs de la fili\u00e8re m\u00e9tallique refusent une telle option. Depuis plus d\u2019un si\u00e8cle, les produits et mat\u00e9riaux de la construction m\u00e9tallique sont largement recycl\u00e9s, atteignant aujourd\u2019hui un niveau d\u2019excellence avec plus de 90 % de taux de recyclage (taux reconnu dans le cahier des charges des \u00e9co-organismes). Au regard de l\u2019investissement accompli par notre fili\u00e8re, il va sans dire que nous consid\u00e9rons comme une double peine de devoir financer le verdissement d\u2019activit\u00e9s d\u2019autres secteurs, alors que le m\u00e9tal est d\u00e9j\u00e0 100 % circulaire. <\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Aujourd\u2019hui, nous d\u00e9veloppons le r\u00e9emploi de nos produits et nous portons aussi tous nos efforts et investissements pour d\u00e9carboner au plus vite nos productions d\u2019acier recycl\u00e9, notamment en utilisant des fours \u00e9lectriques aliment\u00e9s par de l\u2019\u00e9nergie verte. Les effets \u00e9conomiques de l\u2019adoption d\u2019une telle mesure auraient pour cons\u00e9quence, une distorsion de concurrence, des impacts plus que significatifs sur tout notre \u00e9cosyst\u00e8me et mettraient en p\u00e9ril nos investissements en cours et notre fili\u00e8re. Aussi, nous consid\u00e9rons l\u00e9gitime d\u2019\u00eatre exempt\u00e9s de ce dispositif, compte-tenu de l\u2019exemplarit\u00e9 de nos activit\u00e9s au regard des objectifs poursuivis par la REP. Nous avons d\u2019ailleurs sollicit\u00e9 \u00e0 ce sujet le Minist\u00e8re de la Transition Ecologique et de la Coh\u00e9sion des Territoires pour une rencontre prochaine.\u00bb<\/em> <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Exemples de quelques r\u00e9f\u00e9rences de r\u00e9novations r\u00e9alis\u00e9es en construction m\u00e9tallique <\/strong><\/p>\n\n\n\n

  • Viaduc autoroutier d\u2019Autreville (54) par Berthold <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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    Datant de 1971, ce pont \u00e0 tablier toute largeur d\u2019autoroute rend difficile son remplacement \u00e0 neuf. De plus, l\u2019augmentation importante du trafic et les d\u00e9fauts de conception d\u2019\u00e9poque ont excessivement \u00ab fatigu\u00e9 \u00bb le pont aujourd\u2019hui menac\u00e9. Apr\u00e8s diagnostic et analyse du CEREMA, la DIR Est a octroy\u00e9 le march\u00e9 de r\u00e9paration p\u00e9renne de l\u2019ouvrage \u00e0 hauteur de 32 M\u00a4 au groupement Demathieu \/ Baudin Chateauneuf \/ Berthold. Il s\u2019agit d\u2019une r\u00e9novation exceptionnelle de par son ampleur et par son principe qui combine le r\u00e9emploi de la structure m\u00e9tallique existante avec l\u2019ajout de structures relais neuves. Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, il s\u2019agit d\u2019un renforcement de l\u2019existant par le dessous, avec une structure neuve \u00e0 caissons m\u00e9talliques, par le dessus avec une dalle enti\u00e8rement connect\u00e9e en B\u00e9ton Fibr\u00e9 \u00e0 Ultra haute Performance. Et les rives n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 publi\u00e9es avec le remplacement \u00e0 neuf des dispositifs de retenue (nouvelles parties de structure recevant de nouveaux \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 aux normes d\u2019aujourd\u2019hui). Outre la remise en peinture compl\u00e8te de l\u2019ossature m\u00e9tallique, les travaux ont consist\u00e9 en la cr\u00e9ation de nouveaux chev\u00eatres b\u00e9ton et m\u00e9tal entre les piles ainsi que d\u2019une nouvelle structure porteuse (4 poutres caissons) install\u00e9e par voie fluviale sous l\u2019ouvrage existant (environ 3.500 tonnes d\u2019acier). Notons aussi l\u2019ajout de renforts sur la structure existante (environ 50 tonnes d\u2019acier) et le transfert de charges de l\u2019ancien sur le nouveau (environ 200 appuis en simultan\u00e9e), comme le remplacement des caissons de rives de l\u2019ouvrage pour mise aux normes des dispositifs de retenue (environ 400 tonnes d\u2019acier). <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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    Autres faits marquants de cette r\u00e9f\u00e9rence, le soudage sur la dalle m\u00e9tallique de goujons connecteur (environ 100.000 goujons) comme le coulage d\u2019une dalle de r\u00e9partition en BFUP (pour stopper la progression de la fatigue dans le platelage). <\/p>\n\n\n\n

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    Doc. SCMF\/Berthold <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Doc. SCMF\/Berthold <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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    • R\u00e9novation du Parc des Expositions de B\u00e9ziers (34) par Cabrol <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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      Afin de s\u2019adapter aux besoins des acteurs \u00e9conomiques locaux, la CCI de l\u2019H\u00e9rault a investi dans la r\u00e9novation et l\u2019extension du Parc des Expositions de B\u00e9ziers (7.200 m2). Un chantier qui s\u2019est d\u00e9compos\u00e9 en plusieurs phases entre : \u00e9tudes, fabrication en atelier, d\u00e9pose de l\u2019existant, montage de la charpente, mise en oeuvre de la couverture et du bardage. <\/p>\n\n\n\n

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      Doc. SCMF\/CABROL <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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      La d\u00e9pose du b\u00e2timent existant (1.640 m2 de bardage, 4.000 m2 de couverture, contreventements, pannes et auvents) a devanc\u00e9 les travaux de remplacement des pannes IPE par des pannes galva en Z, mais aussi le renforcement de la charpente existante (36 tonnes) et la remise en peinture. <\/p>\n\n\n\n

      Notons aussi la cr\u00e9ation de la charpente m\u00e9tallique du hall 4 (25 tonnes), du hall 3 (19 tonnes), d\u2019un atelier (7 tonnes) ainsi que d\u2019un logement gardiens (6 tonnes), tout comme la mise en oeuvre de la nouvelle couverture (4.000 m2) et du bardage (2.100 m2) principalement en panneaux sandwich. Ma\u00eetre d\u2019ouvrage : CCI de l\u2019H\u00e9rault – Architecte : ID&M \u2013 ARCAN<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

      • Business resort Paris Pleyel par SMB Constructions M\u00e9talliques <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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        SMB, filiale de SOPREMA Entreprises, intervient sur le chantier du Business resort Paris Pleyel pour la r\u00e9alisation des structures en acier de l\u2019ouvrage. Un programme d\u2019envergure qui n\u2019a pas laiss\u00e9 place \u00e0 l\u2019improvisation, des \u00e9tudes pouss\u00e9es \u00e0 la logistique chantier, en passant par la mise en oeuvre \u00e0 une hauteur d\u00e9passant les 100 m. Le volet h\u00f4telier (4*) de cet ambitieux complexe, imagin\u00e9 par l\u2019architecte Sretchko Markovic (163 Ateliers), sera livr\u00e9 au printemps 2024, \u00e0 l\u2019aube des Jeux Olympiques de Paris. Il comprend la restructuration lourde et la reconversion de l\u2019embl\u00e9matique tour d\u2019affaires Pleyel, qui accueillera pr\u00e8s de 700 chambres, des espaces de restauration, un bar et une piscine panoramiques au 40e \u00e9tage \u00e0 plus de 130 m de haut. Deux nouveaux b\u00e2timents tertiaires, de plus de 18 000 m2 chacun, sont parall\u00e8lement en cours de construction. Le premier de 6 \u00e9tages, baptis\u00e9 \u00ab Music-Hall \u00bb, est implant\u00e9 au pied de la tour historique. Le second, \u00ab Maestro \u00bb, est une nouvelle tour de 25 \u00e9tages. Le centre de conf\u00e9rences, socle commun \u00e0 ces deux nouveaux immeubles, offrira un espace de r\u00e9ceptions multifonction et modulable de 8 000 m2, capable d\u2019accueillir jusqu\u2019\u00e0 2 500 personnes. <\/p>\n\n\n\n

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        Doc. SCMF\/SMB Constructions M\u00e9talliques <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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        Sur la tour Pleyel, 3 niveaux suppl\u00e9mentaires, dont celui d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la piscine, ont \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9s pour atteindre 41 \u00e9tages au total. <\/p>\n\n\n\n

        Entre 6 \u00e0 9 compagnons ont mont\u00e9 la coiffe m\u00e9tallique de 250 tonnes entre juillet et d\u00e9cembre 2022. Les conditions d\u2019acc\u00e8s et la hauteur vertigineuse de cette r\u00e9habilitation lourde ont \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es d\u00e8s la phase \u00e9tude en r\u00e9duisant le poids et la longueur des \u00e9l\u00e9ments de charpente. Cette nouvelle structure stylis\u00e9e permet l\u2019installation des parois de verre du rooftop offrant une vue imprenable sur Paris. L\u2019ossature porteuse de la tour Maestro de 25 \u00e9tages sort de terre depuis novembre 2022 et devrait s\u2019achever courant 2024. Il s\u2019agit du seul IGH 100 % m\u00e9tallique* en cours de construction actuellement en France. Cet exosquelette \u00e0 l\u2019architecture originale atteint un poids total de pr\u00e8s de 5.000 tonnes. Les caissons m\u00e9talliques formant les diagonales, de 18 \u00e0 20 m de long**, sont reli\u00e9s entre eux par des noeuds en forme de X ou de K. Chacun de ces noeuds repr\u00e9sente une prouesse technique n\u00e9cessitant, jusqu\u2019\u00e0 1.500 heures de fabrication et pr\u00e8s de 600 kg de m\u00e9tal d\u2019apport par pi\u00e8ce pour les plus complexes. La g\u00e9om\u00e9trie complexe de l\u2019ouvrage a impos\u00e9 des tol\u00e9rances de fabrication et de mise en oeuvre proche du millim\u00e8tre. Notons enfin que la charpente poss\u00e8de une finition blanche en \u00e9cho \u00e0 la nouvelle enveloppe en aluminium de la tour. <\/p>\n\n\n\n

        * Uniquement un noyau b\u00e9ton pour les ascenseurs. <\/p>\n\n\n\n

        ** Section de 800 x 800 mm, reconstitu\u00e9e et soud\u00e9e en t\u00f4les S355 ou S460 allant jusqu\u2019\u00e0 150 mm d\u2019\u00e9paisseur. <\/p>\n\n\n\n

        D\u00e9veloppeur\/Investisseur – Ma\u00eetrise d\u2019ouvrage : Pleyel Investissement (filiale de la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019assurance vie, install\u00e9e \u00e0 Strasbourg : AFI.ESCA – Groupe Burrus) – propri\u00e9taire de l\u2019ensemble <\/p>\n\n\n\n

        AMO : Financi\u00e8re des Quatre Rives, repr\u00e9sent\u00e9e par Boris LITTY, Directeur G\u00e9n\u00e9ral – Fondateur – Groupe Liberg <\/p>\n\n\n\n

        MOE : Pang\u00e9a Design et Ing\u00e9nierie <\/p>\n\n\n\n

        Architecte : Sretchko Markovic (163 Ateliers) <\/p>\n\n\n\n

        Exploitant de l\u2019h\u00f4tel et du centre de conf\u00e9rences : H-Hotels (1er \u00e9tablissement de l\u2019enseigne allemande en France) <\/p>\n\n\n\n

        Architecte d\u2019int\u00e9rieur de l\u2019h\u00f4tel : Agence Axel Schoenert architectes <\/p>\n\n\n\n

        Structures en acier : SMB Constructions M\u00e9talliques <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

        • R\u00e9habilitation de l\u2019immeuble de bureaux Bel\u2019Air \u00e0 Nanterre (92) par Vilquin (Fayat Group) <\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n
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          Situ\u00e9 au coeur de la ville de Nanterre, l\u2019ancien si\u00e8ge de l\u2019INPI \u00e9tait vacant depuis 2016. Il a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gralement d\u00e9pollu\u00e9 et d\u00e9samiant\u00e9 avant d\u2019\u00eatre recycl\u00e9. Le nouveau bureau s\u2019\u00e9tend sur plus de 5.400 m2 r\u00e9partis sur 7 \u00e9tages (comprenant une caf\u00e9t\u00e9ria au rez-de-chauss\u00e9e \u2013 ERP-, un espace collaboratif, un local v\u00e9los, un toit-terrasse, et une terrasse v\u00e9g\u00e9talis\u00e9e de 500 m2) pour un montant de travaux de 14,3 millions d\u2019euros et quelques 125 tonnes d\u2019acier. La structure en b\u00e9ton a \u00e9t\u00e9 en majorit\u00e9 conserv\u00e9e pour la nouvelle construction, ce qui notamment a permis de diminuer le rejet de CO2 de 60 % par rapport \u00e0 une construction neuve ex nihilo (370 tonnes). <\/p>\n\n\n\n

          C\u00f4t\u00e9 environnemental, l\u2019immeuble BEL\u2019AIR est efficient \u00e9nerg\u00e9tiquement et vise l\u2019obtention de plusieurs certifications et labels (BBC Effinergie R\u00e9novation, HQE\u00ae R\u00e9novation Excellent, BREEAM Very Good et WiredScore Gold). Pr\u00e9cisons que Vilquin a r\u00e9alis\u00e9 la cr\u00e9ation de nouveaux planchers, la conservation des fa\u00e7ades existantes (sauf ajout de profil\u00e9s m\u00e9talliques pour maintien des planchers en portes \u00e0 faux), ainsi que l\u2019ajout d\u2019une sur\u00e9l\u00e9vation (cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9tage en plus). <\/p>\n\n\n\n

          Ma\u00eetre d\u2019ouvrage : NOVAXIA AMO : AMO Environnement IDEAM\/ELAN Architecte : CALQ Architectes <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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          Doc. SCMF\/Vilquin\/Fayat Group\/CALQ Architectes\/ Morgane Renou<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Par ailleurs, Roger Briand […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":35116,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[4,1364,39,70],"tags":[1621,1754],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/SCMF.jpg?fit=1513%2C825&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":40014,"url":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/09\/26\/awards-de-linnovation-du-mondial-du-batiment-le-cticm-laureat-de-laward-dor-dans-la-categorie-formation-et-services\/","url_meta":{"origin":35102,"position":0},"title":"Awards de l\u2019Innovation du Mondial du B\u00e2timent : le CTICM laur\u00e9at de l\u2019Award d\u2019Or dans la cat\u00e9gorie Formation et Services","date":"26 septembre 2024","format":false,"excerpt":"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=FX2n1nnVCvY R\u00e9cemment mis en ligne sur le site Internet du Centre Technique Industriel de la Construction M\u00e9tallique, le r\u00e9f\u00e9rentiel pour favoriser le r\u00e9emploi de mat\u00e9riaux en acier vient de remporter un Award d\u2019Or aux Awards de l\u2019Innovation du Mondial du B\u00e2timent dans la cat\u00e9gorie Formation et Services. 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