{"id":35508,"date":"2024-02-21T08:38:29","date_gmt":"2024-02-21T07:38:29","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=35508"},"modified":"2024-06-04T14:13:14","modified_gmt":"2024-06-04T12:13:14","slug":"ouverture-des-ventes-des-nouveaux-esprinter-et-sprinter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/02\/21\/ouverture-des-ventes-des-nouveaux-esprinter-et-sprinter\/","title":{"rendered":"Ouverture des ventes des nouveaux eSprinter et Sprinter"},"content":{"rendered":"\n<ul><li>\u2022 Le fourgon Mercedes-Benz 100% \u00e9lectrique le plus polyvalent et efficace \u00e0 ce jour peut \u00eatre command\u00e9&nbsp;<\/li><li>\u2022 Les nouveaux eSprinter et Sprinter proposent de nouvelles options digitales, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de MBUX ainsi que des nombreux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance de s\u00e9rie&nbsp;<\/li><li>\u2022 Nouvel eSprinter avec une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 440 kilom\u00e8tres1 2 (selon WLTP)&nbsp;<\/li><li>\u2022 Prix en baisse de 17% vs eSprinter pr\u00e9c\u00e9dent*&nbsp;<\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-2 is-cropped\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"720\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241.jpg?resize=720%2C720\" alt=\"\" data-id=\"35510\" data-full-url=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg\" data-link=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?attachment_id=35510\" class=\"wp-image-35510\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=600%2C600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=1536%2C1536&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=2048%2C2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?w=1440 1440w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy20241-scaled.jpg?w=2160 2160w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Der neue Mercedes-Benz Sprinter &#8211; Exterieur \n\nThe new Mercedes-Benz Sprinter &#8211; Exterior<\/figcaption><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"720\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int.jpg?resize=720%2C720\" alt=\"\" data-id=\"35511\" data-full-url=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg\" data-link=\"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?attachment_id=35511\" class=\"wp-image-35511\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=600%2C600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=1536%2C1536&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=2048%2C2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?w=1440 1440w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/sprintermy2024int-scaled.jpg?w=2160 2160w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><figcaption class=\"blocks-gallery-item__caption\">Der neue Mercedes-Benz Sprinter &#8211; Interieur \n\nThe new Mercedes-Benz Sprinter &#8211; Interior<\/figcaption><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n\n\n\n<p>&nbsp;Montigny-le-Bretonneux (78). Le nouvel eSprinter sera bient\u00f4t sur les routes. Il devient plus polyvalent : deux types de carrosserie (fourgon ou ch\u00e2ssis), plusieurs longueurs de carrosserie, trois tailles de batterie et une charge utile \u00e9lev\u00e9e font du nouvel eSprinter le v\u00e9hicule id\u00e9al pour un large \u00e9ventail d\u2019applications. En fonction de ses besoins, le client peut opter pour plus d\u2019autonomie ou plus de charge utile. Le fourgon est disponible \u00e0 la commande \u00e0 partir du 16 janvier en combinaison avec une batterie de <strong>capacit\u00e9 utile de 56 kWh ou 113 kWh. Une version de 81 kWh<\/strong> suivra sous peu. En outre, le nouvel eSprinter sera \u00e9galement disponible <strong>pour la premi\u00e8re fois en version ch\u00e2ssis<\/strong>, \u00e0 une date ult\u00e9rieure. Cela fait du nouvel eSprinter un grand utilitaire attrayant pour de nombreux nouveaux secteurs ainsi que pour les carrossiers et les am\u00e9nageurs. De plus, il est dot\u00e9 de nombreux atouts en mati\u00e8re de connectivit\u00e9 num\u00e9rique intelligente, avec pour la premi\u00e8re fois le syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX, des syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance am\u00e9lior\u00e9s ainsi qu\u2019un \u00e9quipement de s\u00e9rie upgrad\u00e9. De plus, l\u2019eSprinter est d\u00e9sormais disponible avec un attelage en option.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le<strong> Sprinter \u00e0 motorisation conventionnelle<\/strong> est \u00e9galement disponible \u00e0 la commande avec de nombreuses nouveaut\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><em>&nbsp;\u00ab Gr\u00e2ce \u00e0 sa polyvalence, \u00e0 sa nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de syst\u00e8mes d\u2019infodivertissement et \u00e0 ses syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance am\u00e9lior\u00e9s, le Sprinter continue d\u2019\u00eatre la solution globale parfaite pour un large \u00e9ventail d\u2019exigences en mati\u00e8re de transport commercial et de mobilit\u00e9. Le nouvel eSprinter, quant \u00e0 lui, impressionne par son efficacit\u00e9, son autonomie et son volume de chargement. Ce faisant, il souligne \u00e9galement l\u2019ambition du groupe \u00e0 devenir leader dans le domaine de l\u2019\u00e9lectromobilit\u00e9 dans le segment commercial. \u00bb&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\"><strong>Andreas Zygan, Responsable du D\u00e9veloppement de Mercedes-Benz Vans&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">&nbsp;*ex. : eSprinter 314 emp. 37 56 kWh (2024) vs eSprinter 312 emp. 39 47 kWh (2023)&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">&nbsp;1 Les informations sur la gamme sont pr\u00e9liminaires et ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9es en interne conform\u00e9ment \u00e0 la m\u00e9thode de certification \u00ab proc\u00e9dure d\u2019essai WLTP \u00bb. \u00c0 ce jour, il n\u2019y a pas eu de valeurs confirm\u00e9es par un organisme de contr\u00f4le officiellement reconnu, pas plus qu\u2019il n\u2019y a eu d\u2019homologation CE ou de certificat de conformit\u00e9 aux valeurs officielles. Des divergences entre les donn\u00e9es et les valeurs officielles sont possibles. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">2 L\u2019autonomie r\u00e9elle d\u00e9pend \u00e9galement du style de conduite individuel, des conditions routi\u00e8res et de circulation, de la temp\u00e9rature ext\u00e9rieure, de l\u2019utilisation de la climatisation\/chauffage, etc. et peut varier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ultra polyvalent et efficient: le nouvel eSprinter&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Efficience, autonomie et volume de chargement : ce triptyque fait du nouvel eSprinter un champion de la polyvalence. De plus, il apporte un grand nombre d\u2019innovations techniques et s\u2019appuie sur un <strong>nouveau concept compos\u00e9 de trois modules<\/strong>. Ceux-ci permettent la plus grande libert\u00e9 possible dans le d\u00e9veloppement et la conception de diverses extensions et carrosseries, qui n\u2019\u00e9taient auparavant connues que du Sprinter \u00e0 moteur conventionnel.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le module avant<\/strong> englobe tous les composants haute tension et peut \u00eatre combin\u00e9 sans changement avec toutes les variantes du v\u00e9hicule, ind\u00e9pendamment de l\u2019empattement et de la taille de la batterie. <strong>Le module pour la batterie haute tension<\/strong> int\u00e9gr\u00e9e peu encombrante est situ\u00e9 dans le soubassement. La position de la batterie entre les essieux, associ\u00e9e au bo\u00eetier robuste de la batterie, assure un logement optimal pour la batterie haute tension, le centre de gravit\u00e9 bas profitant en sus \u00e0 la maniabilit\u00e9. Le m<strong>odule post\u00e9rieur avec essieu arri\u00e8re \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique<\/strong> est utilis\u00e9 dans toutes les variantes du nouvel eSprinter. Compact et puissant, le moteur \u00e9lectrique est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 dans le module arri\u00e8re.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Il y a un peu plus d\u2019un an, le nouvel eSprinter a d\u00e9montr\u00e9 son efficacit\u00e9 lors d\u2019un essai routier au cours duquel un v\u00e9hicule de pr\u00e9s\u00e9rie du nouveau fourgon eSprinter avec une batterie de 113 kWh a effectu\u00e9 le trajet aller-retour de Stuttgart \u00e0 Munich (475 km) avec une seule charge de batterie et sans recharge.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En vue d\u2019une configuration pratique du v\u00e9hicule pour une utilisation CEP (service de messagerie, d\u2019express et de colis), un eSprinter extra-long avec un toit sur\u00e9lev\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 s\u00e9lectionn\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Groupe motopropulseur \u00e9lectrique et batterie haute tension&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019essieu arri\u00e8re \u00e0 entra\u00eenement \u00e9lectrique du nouvel eSprinter offre aux clients des avantages en termes de longueurs de v\u00e9hicule, de poids total autoris\u00e9 en charge (jusqu\u2019\u00e0 4,25 tonnes) ainsi que de capacit\u00e9s de remorquage (jusqu\u2019\u00e0 2 tonnes) et de volume utile (maximum 14 m\u00b3). En cons\u00e9quence, le nouvel eSprinter est disponible en deux types de carrosserie 3 et longueurs ainsi qu\u2019avec un moteur \u00e9lectrique d\u00e9veloppant 100 ou 150 kilowatts (136 ou 204 ch). Le <strong>nouveau moteur synchrone \u00e0 aimants permanents<\/strong> (PSM) se caract\u00e9rise par un rendement particuli\u00e8rement \u00e9lev\u00e9. En outre, la gestion thermique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 red\u00e9velopp\u00e9e. Les clients peuvent choisir entre trois tailles de batterie (selon leurs besoins en termes d\u2019autonomie et de charge utile), avec des capacit\u00e9s utiles de <strong>56 kWh , 81 kWh ou 113 kWh (variante 81 kWh disponible plus tard cette ann\u00e9e)<\/strong>. L\u2019autonomie \u00e9lectrique, bas\u00e9e sur une simulation bas\u00e9e sur le cycle WLTP, atteindra<strong> jusqu\u2019\u00e0 440 kilom\u00e8tres<\/strong><sup>1,2<\/sup>. D\u2019apr\u00e8s les simulations bas\u00e9es sur le cycle WLTP City, une <strong>autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 530 kilometres<\/strong><sup>1,2<\/sup> <strong>est possible pour les trajets en zone urbaine.<\/strong> Avec ces autonomies, le v\u00e9hicule est \u00e9galement id\u00e9al pour les longs trajets.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les <strong>cellules de la batterie lithium-fer-phosphate sont exemptes de cobalt et de nickel<\/strong>. La r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie au freinage assure une conduite optimis\u00e9e et efficace. L\u2019intensit\u00e9 de la r\u00e9cup\u00e9ration peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e individuellement (5 modes) \u00e0 l\u2019aide de palettes de changement de vitesse situ\u00e9es derri\u00e8re le volant. Un style de conduite particuli\u00e8rement efficace et confortable est rendu possible par le nouveau <strong>syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration automatique D<\/strong><sup>AUTO<\/sup> du eSprinter. Selon la maxime \u00ab conduire avec pr\u00e9voyance et \u00e9conomiser de l\u2019\u00e9nergie \u00bb, les informations du radar, de la cam\u00e9ra et des donn\u00e9es de navigation sont mises en r\u00e9seau et la force de r\u00e9cup\u00e9ration est adapt\u00e9e \u00e0 la situation en temps r\u00e9el. De plus, <strong>l\u2019ECO Assist peut prendre en charge la conduite anticip\u00e9e<\/strong> : le syst\u00e8me analyse si un v\u00e9hicule roule, quelle est la limite de vitesse ou si une pente suit et indique sur le combin\u00e9 d\u2019instruments quand il faut lever le pied de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. En fonction de la situation, il s\u00e9lectionne ensuite la force de r\u00e9cup\u00e9ration appropri\u00e9e. De plus,<strong> trois modes de conduite<\/strong> vous permettent de choisir entre un confort maximal ou une autonomie maximale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">3 Les ventes de la versions ch\u00e2ssis commenceront \u00e0 une date ult\u00e9rieure&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Recharge rapide sur un r\u00e9seau de recharge public avec Mercedes me Charge <\/strong><sup>4&nbsp;<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p>Comme tous les fourgons \u00e9lectriques de Mercedes-Benz, le nouvel eSprinter est capable de se recharger \u00e0 la fois en courant alternatif (AC) et en courant continu (DC). Le chargeur embarqu\u00e9 peut \u00eatre charg\u00e9 en courant continu jusqu\u2019\u00e0 50 kilowatts en standard et en option jusqu\u2019\u00e0 115 kilowatts <sup>5<\/sup> \u00e0 une borne de recharge rapide. Concr\u00e8tement, La batterie 56 kWh se recharge de 10 \u00e0 80 %<sup> 6<\/sup> en 28 minutes environ \u00e0 une puissance maximale de 115 kW. La batterie de 113 kWh a besoin d\u2019environ 42 minutes pour une puissance maximale de 115 kW. Le service digital Mercedes me Charge<sup>4<\/sup> est \u00e9galement disponible pour l\u2019eSprinter. Les clients ont ainsi acc\u00e8s \u00e0 l\u2019un des plus grands r\u00e9seaux de recharge publics avec environ<strong> 600 000 points de recharge d\u2019Europe, dont 100 000 en France<\/strong>, dont le r\u00e9seau europ\u00e9en de recharge rapide IONITY.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes me Charge garantit une exp\u00e9rience de recharge pratique et offre l\u2019acc\u00e8s \u00e0 1 150 op\u00e9rateurs diff\u00e9rents de bornes de recharge publiques en Europe via un seul contrat de recharge<sup> 7<\/sup>. Il s\u2019agit notamment des Mercedes-Benz Charging Hubs, dont le premier site europ\u00e9en a r\u00e9cemment \u00e9t\u00e9 ouvert \u00e0 Mannheim. Avec le syst\u00e8me tarifaire Mercedes me Charge, les clients peuvent b\u00e9n\u00e9ficier de prix fixes qui s\u2019appliquent quel que soit l\u2019exploitant de la borne de recharge. De cette mani\u00e8re, Mercedes-Benz cr\u00e9e une transparence maximale des co\u00fbts. Les clients peuvent adapter leur tarif \u00e0 leur comportement de recharge individuel et optimiser les co\u00fbts. Sur toutes les stations, Mercedes me Charge permet de recharger avec de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant de sources d\u2019\u00e9nergie renouvelables <sup>8<\/sup>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pour le nouvel eSprinter, il y aura \u00e9galement une solution B2B sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour les entreprises. Les entreprises et les flottes clientes ont ainsi la possibilit\u00e9 d\u2019une gestion uniforme des v\u00e9hicules et des chauffeurs ainsi que d\u2019une facturation pour l\u2019ensemble de l\u2019entreprise.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le nouveau Mercedes-Benz Sprinter offre une flexibilit\u00e9 maximale&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Que ce soit sur le chantier, en navette ou comme base pour camping-cars : Dans toutes ses variantes, le nouveau Mercedes-Benz Sprinter promet un confort sur route et en dehors de la route \u2013 que ce soit en fourgon, ch\u00e2ssis ou Tourer, en version traction (pas en France sauf t\u00eate motrice pour camping-cars) propulsion ou 4&#215;4 et jusqu\u2019\u00e0 un poids total autoris\u00e9 en charge de 5,5 t. Avec ces variantes, le grand utilitaire \u00e9toil\u00e9 est id\u00e9al pour une tr\u00e8s grande vari\u00e9t\u00e9 de secteurs d\u2019activit\u00e9. Sous le capot, le moteur diesel \u00e9prouv\u00e9 de 2,0 litres (OM654) est disponible en quatre niveaux de puissance de 84 kW, 110 kW, 125 kW et 140 kW (114, 150, 170 et 190 ch), selon le mod\u00e8le et la variante de propulsion choisis. La version \u00e0 traction int\u00e9grale du Sprinter est disponible avec le moteur 190 ch en fourgon, ch\u00e2ssis et Tourer. Les motorisations sont disponibles en bo\u00eete automatique 9G-TRONIC ou avec la bo\u00eete manuelle \u00e0 6 rapports.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>G\u00e9n\u00e9ration actuelle de MBUX et une vari\u00e9t\u00e9 d\u2019options num\u00e9riques&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dans l\u2019eSprinter et le Sprinter, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration du syst\u00e8me multim\u00e9dia MBUX (Mercedes Benz User Experience) sera utilis\u00e9e de s\u00e9rie avec un \u00e9cran de 26 cm (10,25 pouces). Celle-ci se caract\u00e9rise par une puissance de calcul encore plus rapide et une navigation dans les menus encore am\u00e9lior\u00e9e. En cons\u00e9quence, l\u2019eSprinter et le Sprinter offrent une exp\u00e9rience num\u00e9rique et interactive. De plus, le syst\u00e8me d\u2019infodivertissement MBUX, en conjonction avec un compte Mercedes me <sup>9<\/sup>, propose une large gamme d\u2019options digitales. Lesquelles rendent le Sprinter et l\u2019eSprinter de plus en plus intelligents &#8211; et la vie quotidienne des clients encore plus facile et plus efficace. En effet, avant, durant et apr\u00e8s le trajet, des fonctions suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre utilis\u00e9es, contribuant \u00e0 plus de confort et de s\u00e9curit\u00e9. Cela inclut des&nbsp;services gratuits tels que la maintenance, la gestion des accidents et des pannes,&nbsp;ainsi que des services \u00e0&nbsp;distance tels que la gestion des pannes, le d\u00e9verrouillage des portes et l\u2019ouverture des vitres via l\u2019application Mercedes me. Le syst\u00e8me de diagnostic en temps r\u00e9el Mercedes-Benz Van Uptime est \u00e9galement disponible pour les clients commerciaux en tant que pack de services num\u00e9riques en option pour le Sprinter. Le produit permet d\u2019\u00e9valuer et d\u2019interpr\u00e9ter les donn\u00e9es du v\u00e9hicule en temps r\u00e9el afin d\u2019\u00e9viter les temps d\u2019immobilisation du v\u00e9hicule. Parmi les autres points forts, citons les nombreuses options de personnalisation, telles que la reconnaissance vocale sp\u00e9cifique au si\u00e8ge pour le conducteur et le passager avant, qui sera possible en combinaison avec l\u2019unit\u00e9 de commande de confort au plafond, ainsi que des optimisations pour l\u2019<strong>assistant vocal \u00ab Hey Mercedes \u00bb<\/strong>. De plus, pour la premi\u00e8re fois, les clients pourront profiter de la nouvelle vue satellite et de la navigation nettement am\u00e9lior\u00e9e pour les remorques et les v\u00e9hicules surdimensionn\u00e9s, sp\u00e9cialement adapt\u00e9e aux exigences des gros v\u00e9hicules.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>4<\/sup> Afin de pouvoir utiliser le service Mercedes me connect \u00ab Mercedes me Charge \u00bb, un identifiant personnel Mercedes me et l\u2019acceptation des conditions d\u2019utilisation du service Mercedes me Connect sont requises. De plus, un contrat de recharge avec Digital Charging Solutions GmbH est requis en Europe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>5<\/sup> Puissance de charge maximale \u00e0 la borne de recharge DC avec une tension d\u2019alimentation de 400 volts, un courant de 300 A ; la puissance de charge maximale d\u00e9pend de divers facteurs, tels que la temp\u00e9rature ambiante, la temp\u00e9rature de la batterie et l\u2019\u00e9tat de charge de la batterie au d\u00e9but de la charge.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>6 <\/sup>Temps de charge minimum de 10 \u00e0 80 % dans des conditions optimales \u00e0 une borne de recharge DC avec une tension d\u2019alimentation de 400 volts, un courant de 300 A ; le temps de charge peut varier en fonction de divers facteurs tels que la temp\u00e9rature ambiante et la temp\u00e9rature de la batterie et si des consommateurs auxiliaires suppl\u00e9mentaires tels que le chauffage sont utilis\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>7<\/sup> Service fourni par Digital Charging Solutions GmbH.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>8<\/sup> Mercedes-Benz utilise des certificats d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 verte pour s\u2019assurer qu\u2019une quantit\u00e9 \u00e9quivalente d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant d\u2019\u00e9nergies renouvelables est inject\u00e9e dans le r\u00e9seau \u00e9lectrique pour les processus de recharge via Mercedes me Charge, si l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 provenant d\u2019\u00e9nergies renouvelables n\u2019est pas encore disponible. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce au MBUX, le nouvel eSprinter est \u00e9galement int\u00e9gr\u00e9 dans l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me \u00e9lectromobile de la navigation intelligente (navigation avec intelligence \u00e9lectrique) avec une gestion active de l\u2019autonomie et des services et applications bas\u00e9s sur le cloud. Cela garantit des trajets d\u00e9tendus avec la transparence et la plus grande s\u00e9curit\u00e9 de planification possible. Par exemple, les param\u00e8tres de charge peuvent \u00eatre ajust\u00e9s, la meilleure strat\u00e9gie de charge possible peut \u00eatre calcul\u00e9e et un pr\u00e9-conditionnement peut \u00eatre effectu\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance : un soutien encore meilleur dans toutes les situations&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance <sup>10<\/sup> 2des nouveaux Sprinter et eSprinter re\u00e7oivent des fonctions suppl\u00e9mentaires et, dans certains cas, nouvelles et perfectionn\u00e9es, dont la plupart sont d\u00e9j\u00e0 incluses dans l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie. Par exemple, le freinage d\u2019urgence assist\u00e9 actif de s\u00e9rie comprend d\u00e9sormais la fonction d\u2019intersection. Il peut donc avertir des v\u00e9hicules traversant ou arrivant en sens inverse &#8211; et ce jusqu\u2019\u00e0 60 km\/h &#8211; ainsi que des manoeuvres de d\u00e9passement dangereuses jusqu\u2019\u00e0 70 km\/h et enfin intervenir en cas d\u2019urgence \u00e0 des vitesses allant jusqu\u2019\u00e0 40 km\/h et aider \u00e0 tourner en cas de collision imminente avec un autre v\u00e9hicule. De plus, les nouveaux Sprinter et eSprinter sont d\u00e9sormais <strong>\u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie de l\u2019assistant actif de maintien dans la voie, l\u2019assistant d\u2019angle mort, l\u2019alerte de somnolence ATTENTION ASSIST, l\u2019assistant de vitesse intelligent avec r\u00e9gulateur de vitesse<\/strong> avec donn\u00e9es de navigation gratuites jusqu\u2019\u00e0 sept ans apr\u00e8s la date de production du v\u00e9hicule, le syst\u00e8me d\u2019appel d\u2019urgence Mercedes-Benz <strong>et la cam\u00e9ra de recul<\/strong> (fourgons et Tourer). <strong>En option, pour la premi\u00e8re fois, la d\u00e9tection des pi\u00e9tons au d\u00e9marrage<\/strong><sup>11<\/sup> est disponible pour \u00e9viter les collisions avec les autres usagers de la route devant le v\u00e9hicule lors de la sortie. L\u2019assistant de changement de direction, de s\u00e9rie pour les v\u00e9hicules homologu\u00e9s N2 et en option sur les autres mod\u00e8les, aide \u00e0 mieux percevoir les pi\u00e9tons et les cyclistes dans une zone d\u00e9finie c\u00f4t\u00e9 passager. Pour un stationnement pratique et rapide, le pack stationnement est disponible avec une cam\u00e9ra \u00e0 360 degr\u00e9s et une nouvelle visualisation 3D am\u00e9liorant la visibilit\u00e9 des obstacles. Enfin, le r\u00e9troviseur num\u00e9rique en option offre une belle vue vers l\u2019arri\u00e8re, m\u00eame lorsqu\u2019il n\u2019y a pas de lunette arri\u00e8re ou si le v\u00e9hicule est long.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00c9quipement de s\u00e9rie am\u00e9lior\u00e9 et logique d\u2019offre simplifi\u00e9e&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mercedes-Benz Vans a enti\u00e8rement am\u00e9lior\u00e9 l\u2019\u00e9quipement de s\u00e9rie du Sprinter et du eSprinter et adapt\u00e9 encore plus pr\u00e9cis\u00e9ment la logique de packs d\u2019\u00e9quipements aux souhaits sp\u00e9cifiques des clients. Les \u00e9quipements fonctionnels, qui sont d\u00e9j\u00e0 souvent achet\u00e9s ensemble, sont d\u00e9sormais de plus en plus regroup\u00e9s dans des packs. Pour les deux mod\u00e8les, par exemple, vous avez le choix entre le Pack Hiver PLUS (par ex. avec volant chauffant), le Pack S\u00e9curit\u00e9 Active (par ex. avec l\u2019 Assistant de r\u00e9gulation de distance actif DISTRONIC) et le Pack Compartiment de chargement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>9<\/sup> Pour pouvoir utiliser les services Mercedes me connect, vous devez disposer d\u2019un identifiant Mercedes me personnel et accepter les conditions d\u2019utilisation des services Mercedes me connect. De plus, le v\u00e9hicule concern\u00e9 doit \u00eatre li\u00e9 au compte utilisateur. \u00c0 la fin de la dur\u00e9e initiale, les services peuvent \u00eatre prolong\u00e9s moyennant des frais, \u00e0 condition qu\u2019ils soient toujours propos\u00e9s pour le v\u00e9hicule correspondant. L\u2019activation initiale des services est possible dans un d\u00e9lai d\u2019un an \u00e0 compter de la date d\u2019enregistrement initial ou de mise en service par le client, selon la premi\u00e8re \u00e9ventualit\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>10<\/sup> Les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite et de s\u00e9curit\u00e9 de Mercedes-Benz sont des aides et n\u2019exon\u00e8rent pas le conducteur de sa responsabilit\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><sup>11<\/sup> En standard sur les versions dont le poids total autoris\u00e9 en charge est sup\u00e9rieur \u00e0 3,5 tonnes. Si une collision avec un pi\u00e9ton ou un cycliste est imminente, un signal d\u2019avertissement est \u00e9mis (visuellement et acoustiquement, via le combin\u00e9 d\u2019instruments). La fonction est active jusqu\u2019\u00e0 une vitesse de 10 km\/h et l\u2019assistance active au freinage assiste le conducteur \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En <strong>ligne BASE,<\/strong> le Sprinter et l\u2019eSprinter (en France, eSprinter non propos\u00e9 en BASE) proposent, entre autres, MBUX avec une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de t\u00e9l\u00e9matique, un \u00e9cran de 26 cm (10,25 pouces) et une cam\u00e9ra de recul, un combin\u00e9 d\u2019instruments avec \u00e9cran couleur, le nouveau volant multifonction avec d\u00e9tection mains libres, la surveillance de la pression des pneus (avant\/arri\u00e8re), le capteur de pluie et l\u2019assistance aux phares, l\u2019 Avertisseur de franchissement de ligne actif, l\u2019assistant de limitation de vitesse avec r\u00e9gulateur de vitesse ainsi que l\u2019ATTENTION ASSIST (avertisseur de vigilance) de s\u00e9rie. La ligne <strong>PRO<\/strong> comprend \u00e9galement, par exemple, l\u2019assistance au d\u00e9marrage en c\u00f4te, un volant r\u00e9glable en hauteur et en inclinaison, ainsi que le syst\u00e8me de climatisation TEMPMATIC et une prise USB 5V. Sur la ligne <strong>SELECT<\/strong>, les clients appr\u00e9cieront le volant gain\u00e9 de cuir, le si\u00e8ge confort conducteur, l\u2019unit\u00e9 de commande confort au plafond et \u00e0 des phares \u00e0 LED haute performance comprenant l\u2019assistance adaptative aux feux de route.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>En France, le Sprinter MY 2024 d\u00e9bute \u00e0 40 985 \u20ac HT cl\u00e9s en mains pour un 311 BASE emp. 37.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Le nouvel eSprinter d\u00e9bute \u00e0 58 160 \u20ac HT cl\u00e9s en mains pour un eSprinter 314 PRO emp. 37.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\"><strong>Mercedes-Benz AG en un coup d\u2019oeil&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">Mercedes-Benz AG fait partie du groupe Mercedes-Benz AG qui emploie environ 170 000 personnes dans le monde entier et est responsable des activit\u00e9s mondiales de Mercedes-Benz Cars et Mercedes-Benz Vans. Ola K\u00e4llenius est pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration de Mercedes-Benz AG. L\u2019entreprise se concentre sur le d\u00e9veloppement, la production et la vente de voitures particuli\u00e8res, d\u2019utilitaires et de services li\u00e9s aux v\u00e9hicules. En outre, l\u2019entreprise aspire \u00e0 \u00eatre le leader dans les domaines de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique et des logiciels pour v\u00e9hicules. Le portefeuille de produits comprend la marque Mercedes-Benz avec Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach et la Classe G avec leurs mod\u00e8les enti\u00e8rement \u00e9lectriques ainsi que des produits de la marque smart. La marque Mercedes me offre un acc\u00e8s aux services num\u00e9riques de Mercedes-Benz. Mercedes-Benz AG est l\u2019un des plus grands constructeurs mondiaux de voitures particuli\u00e8res de luxe. En 2022, elle a vendu environ deux millions de voitures particuli\u00e8res et 415 300 utilitaires. Dans ses deux secteurs d\u2019activit\u00e9, Mercedes-Benz AG ne cesse d\u2019\u00e9tendre son r\u00e9seau de production mondial avec environ 35 sites de production sur quatre continents, tout en s\u2019adaptant aux exigences de la mobilit\u00e9 \u00e9lectrique. Dans le m\u00eame temps, l\u2019entreprise construit et \u00e9tend son r\u00e9seau mondial de production de batteries sur trois continents. La durabilit\u00e9 \u00e9tant le principe directeur de la strat\u00e9gie de Mercedes-Benz et de l\u2019entreprise elle-m\u00eame, cela signifie cr\u00e9er une valeur durable pour toutes les parties prenantes : pour les clients, les employ\u00e9s, les investisseurs, les partenaires commerciaux et la soci\u00e9t\u00e9 dans son ensemble. La strat\u00e9gie d\u2019entreprise durable du groupe Mercedes-Benz en est la base. L\u2019entreprise assume ainsi la responsabilit\u00e9 des effets \u00e9conomiques, \u00e9cologiques et sociaux de ses activit\u00e9s commerciales et s\u2019int\u00e9resse \u00e0 l\u2019ensemble de la cha\u00eene de valeur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Donn\u00e9es techniques&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Nouvel eSprinter<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"638\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=720%2C638\" alt=\"\" class=\"wp-image-35509\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?w=838&amp;ssl=1 838w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=768%2C680&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=432%2C383&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=396%2C351&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/image-224.png?resize=660%2C584&amp;ssl=1 660w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>NB<\/em> :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><em>AC : courant alternatif&nbsp;<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>DC : courant continu&nbsp;<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u2022 Le fourgon Mercedes-Benz 100% \u00e9lectrique le plus polyvalent et efficace \u00e0 ce jour peut \u00eatre command\u00e9&nbsp; \u2022 Les nouveaux eSprinter et Sprinter proposent de nouvelles options digitales, la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de MBUX ainsi que des nombreux syst\u00e8mes de s\u00e9curit\u00e9 et d\u2019assistance de s\u00e9rie&nbsp; \u2022 Nouvel eSprinter avec une autonomie allant jusqu\u2019\u00e0 440 kilom\u00e8tres1 2 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":35512,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[4,131,132],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/Mercedes.jpg?fit=1513%2C825&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":35621,"url":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/02\/27\/conference-de-presse-resultats-2023-mercedes-benz-group-focus-vans\/","url_meta":{"origin":35508,"position":0},"title":"Conf\u00e9rence de presse \u00ab R\u00e9sultats 2023 Mercedes-Benz Group \u00bb : focus Vans","date":"27 f\u00e9vrier 2024","format":false,"excerpt":"\u00a0En 2023, le chiffre d\u2019affaires de Mercedes-Benz Vans a atteint 20,3 milliards d\u2019euros (+18%) pour un EBIT (b\u00e9n\u00e9fice avant int\u00e9r\u00eats et imp\u00f4ts) de 3,1 milliards d\u2019euros (+59%). 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