{"id":38525,"date":"2024-07-04T14:33:48","date_gmt":"2024-07-04T12:33:48","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=38525"},"modified":"2024-07-09T15:55:08","modified_gmt":"2024-07-09T13:55:08","slug":"nouvelle-generation-de-rupteurs-schock-rutherma-encore-plus-performants-et-desormais-certifies-pour-les-projets-en-zone-sismique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/07\/04\/nouvelle-generation-de-rupteurs-schock-rutherma-encore-plus-performants-et-desormais-certifies-pour-les-projets-en-zone-sismique\/","title":{"rendered":"Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de rupteurs Sch\u00f6ck Rutherma, encore plus performants et d\u00e9sormais certifi\u00e9s pour les projets en zone sismique"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div class=\"jetpack-video-wrapper\"><iframe loading=\"lazy\" title=\"LES NOUVEAUT\u00c9S B\u00c2TIMENT &amp; MAISON 2024 - SCH\u00d6CK\" width=\"720\" height=\"405\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/i65V_0dhnB0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/div>\n<\/div><figcaption><strong>Interview SCH\u00d6CK<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"720\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=720%2C720\" alt=\"\" class=\"wp-image-38526\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?w=1871&amp;ssl=1 1871w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=600%2C600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=768%2C768&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=1536%2C1536&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=2048%2C2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=432%2C432&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=396%2C396&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=1120%2C1120&amp;ssl=1 1120w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?resize=660%2C660&amp;ssl=1 660w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/1_SCHOCK-RUTHERMA.jpg?w=1440 1440w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Les rupteurs de ponts thermiques Sch\u00f6ck s\u2019imposent, depuis plus de 40 ans, comme solutions r\u00e9pondant parfaitement aux exigences structurelles, thermiques, acoustiques et feu des r\u00e9glementations fran\u00e7aises successives. Gr\u00e2ce \u00e0 de constantes am\u00e9liorations, leurs domaines d\u2019applications se r\u00e9v\u00e8lent particuli\u00e8rement larges, se conformant \u00e0 tous types de jonctions (b\u00e9ton\/b\u00e9ton mais aussi b\u00e9ton\/acier, acier\/acier et m\u00eame b\u00e9ton\/bois), pour traiter les ponts thermiques de toutes les configurations structurelles.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Aujourd\u2019hui, ce sont les mod\u00e8les <strong>Sch\u00f6ck Rutherma DF\/DFi<\/strong>, d\u00e9di\u00e9s au traitement des ponts thermiques entre la dalle et la fa\u00e7ade dans le cadre d\u2019une ITI (Isolation thermique par l\u2019Int\u00e9rieur), qui se trouvent au coeur de l\u2019actualit\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En effet, d\u2019une part, Sch\u00f6ck a <strong>encore am\u00e9lior\u00e9 leur performance thermique<\/strong> avec une valeur psi pass\u00e9e de 0.13 \u00e0 0.10, les positionnant comme les plus efficaces du march\u00e9. D\u2019autre part, Sch\u00f6ck lance une version antisismique, <strong>Sch\u00f6ck Rutherma DF-S\/DFi-S<\/strong>, sous ATEx valid\u00e9e par le CSTB en date du 31 mai dernier : une solution pr\u00eate \u00e0 l\u2019emploi (sans aucun module additionnel et sans ferraillage compl\u00e9mentaire sp\u00e9cifique \u00e0 pr\u00e9voir), simple et rapide \u00e0 mettre en \u0153uvre, permettant de traiter tous les projets soumis aux exigences parasismiques en ITI en France m\u00e9tropolitaine.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\"><strong>Meilleur psi du march\u00e9 pour <\/strong>Sch\u00f6ck Rutherma DF\/DFi&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 36%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"677\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=720%2C677\" alt=\"\" class=\"wp-image-38527 size-full\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?w=810&amp;ssl=1 810w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=768%2C722&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=432%2C406&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=396%2C373&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image.png?resize=660%2C621&amp;ssl=1 660w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p>Au coeur des rupteurs <strong>Sch\u00f6ck Rutherma DF\/DFi nouvelle g\u00e9n\u00e9ration<\/strong>, perdurent le corps de l\u2019isolant, toujours en N\u00e9opor<sup>\u00ae <\/sup>(polystyr\u00e8ne graphit\u00e9), de m\u00eame que les boucles de tranchant, pour la capacit\u00e9 portante verticale.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les <strong>\u00e9volutions<\/strong> apport\u00e9es concernent tout d\u2019abord<strong> les boucles de moment<\/strong>, reprenant le moment fl\u00e9chissant sur l\u2019appui au niveau du rupteur, dont le diam\u00e8tre de la partie en inox a \u00e9t\u00e9 r\u00e9duit, de fa\u00e7on \u00e0 restreindre les ponts thermiques entre l\u2019ext\u00e9rieur (la fa\u00e7ade) et l\u2019int\u00e9rieur (la dalle). En effet, ces \u00e9l\u00e9ments traversants en acier occasionnent de petites conductions thermiques : de facto, en diminuer le diam\u00e8tre induit de moindres conductions.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De m\u00eame, les plaques coupe-feu, en parties inf\u00e9rieure et sup\u00e9rieure du rupteur, initialement en silico calcaire, ont \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9es par des bandes de laine min\u00e9rale prot\u00e9g\u00e9es par un profil\u00e9 en PVC, offrant une r\u00e9sistance au feu optimale, la performance d\u2019isolation thermique de la laine min\u00e9rale \u00e9tant, par ailleurs, sup\u00e9rieure \u00e0 celle de la plaque silico calcaire. Toujours \u00e0 l\u2019\u00e9coute des remont\u00e9es terrain, Sch\u00f6ck en a profit\u00e9 pour que ces plaques coupe-feu, auparavant d\u00e9bordantes sur les c\u00f4t\u00e9s, soient d\u00e9sormais affleurantes afin de faciliter la mise en \u0153uvre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ces deux modifications, sans surco\u00fbt, ont permis d\u2019<strong>am\u00e9liorer la performance d\u2019isolation thermique du produit<\/strong>, qui est donc pass\u00e9 d\u2019une valeur Psi de 0.13 \u00e0 0.10, meilleure valeur actuelle du march\u00e9 !&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Autre \u00e9volution int\u00e9ressante, le PV feu ne rend plus n\u00e9cessaire de faire passer les aciers filants du cha\u00eenage du voile dans les boucles du rupteur Sch\u00f6ck Rutherma DF\/DFi, ce qui facilite la mise en place du produit dans le coffrage.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\"><strong>Nouveaut\u00e9 \u00ab\u00a0sismique\u00a0\u00bb : <\/strong>Sch\u00f6ck Rutherma DF-S\/DFi-S&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:34% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"720\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=720%2C720\" alt=\"\" class=\"wp-image-38528 size-full\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=600%2C600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=1536%2C1536&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=2048%2C2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-1.png?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-normal-font-size\">Afin de traiter tous les projets en zones sismiques, Sch\u00f6ck a dot\u00e9 ses rupteurs de boucles horizontales, perpendiculaires aux boucles de tranchant et de moment, offrant ainsi une r\u00e9sistance au cisaillement, c\u2019est-\u00e0-dire la translation lat\u00e9rale de la dalle par rapport \u00e0 la fa\u00e7ade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Lors d\u2019un tremblement de terre, il y a une acc\u00e9l\u00e9ration provoqu\u00e9e sur l\u2019ensemble des \u00e9l\u00e9ments, notamment une acc\u00e9l\u00e9ration horizontale qui entra\u00eene une translation diff\u00e9rentielle entre le plancher et la fa\u00e7ade. L\u2019effort de cisaillement va \u00eatre repris ici par l\u2019insertion de ces<strong> boucles horizontales \u00ab\u00a0sismiques\u00a0\u00bb<\/strong>, toujours au nombre de 2 par m\u00e8tre lin\u00e9aire.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le choix de Sch\u00f6ck d\u2019int\u00e9grer directement ces boucles \u00ab\u00a0sismiques\u00a0\u00bb au rupteur lui-m\u00eame se r\u00e9v\u00e8le ing\u00e9nieux et des plus avantageux par rapport \u00e0 d\u2019autres syst\u00e8mes existants pour renforcer l\u2019attache de la dalle \u00e0 la fa\u00e7ade. L\u00e0 o\u00f9 certains ont con\u00e7u de petits modules \u00e0 ins\u00e9rer entre les rupteurs, Sch\u00f6ck propose une solution tout-en-un, sans \u00e9l\u00e9ment annexe, sans ferraillage compl\u00e9mentaire sp\u00e9cifique \u00e0 pr\u00e9voir (donc ni co\u00fbts ni temps additionnels).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Rappelons que l\u2019accompagnement des professionnels de la construction et notamment la facilit\u00e9 de mise en oeuvre de ses innovations s\u2019av\u00e8rent des leitmotivs chez Sch\u00f6ck, dont les rupteurs b\u00e9n\u00e9ficient d\u00e9j\u00e0 d\u2019atouts op\u00e9rationnels comme des codes couleurs selon les mod\u00e8les, des fl\u00e8ches indiquant le sens d\u2019ex\u00e9cution, des QR Codes renvoyant aux instructions techniques, des pattes de fixation&#8230;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Bien entendu, ces versions \u00ab\u00a0sismiques\u00a0\u00bb pr\u00e9sentent des propri\u00e9t\u00e9s structurelles comme thermiques aussi excellentes que les versions \u00ab\u00a0statiques\u00a0\u00bb et sont conformes aux exigences acoustiques de la NRA, \u00e0 savoir un isolement acoustique de 58 dB pour les bruits a\u00e9riens.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Les nouveaux rupteurs DF-S\/DFi-S seront livr\u00e9s sur chantier \u00e0 partir de septembre, sachant qu\u2019il est d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 possible de consulter les \u00e9quipes Sch\u00f6ck pour des projets.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\"><strong>Sch\u00f6ck Isolink, connecteur thermique en fibres de verre&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\">La solution lorsque l\u2019acier atteint ses limites&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:24% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"867\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=720%2C867\" alt=\"\" class=\"wp-image-38529 size-full\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=768%2C924&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=432%2C520&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=396%2C477&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=1120%2C1349&amp;ssl=1 1120w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=660%2C795&amp;ssl=1 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/6_SCHOCK-ISOLINK.jpg?w=1440 1440w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p class=\"has-normal-font-size\">Avec l\u2019armature en fibres de verre<strong> Sch\u00f6ck Isolink<\/strong>, Sch\u00f6ck propose une alternative innovante aux ancrages en acier inoxydable (g\u00e9n\u00e9rateurs de ponts thermiques ponctuels) pour la liaison des parois en b\u00e9ton des panneaux sandwich ou murs \u00e0 coffrage et isolation int\u00e9gr\u00e9e. Au rang de ses avantages, sa r\u00e9sistance au milieu alcalin et \u00e0 la corrosion, sa facilit\u00e9 de d\u00e9coupe et de mise en oeuvre ainsi que sa tr\u00e8s faible conductivit\u00e9 thermique en font la solution id\u00e9ale pour garantir une enveloppe thermique globale et homog\u00e8ne, qu\u2019il s\u2019agisse de b\u00e2timents industriels ou tertiaires comme de logements collectifs.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide has-media-on-the-right is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:auto 36%\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"720\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=720%2C720\" alt=\"\" class=\"wp-image-38530 size-full\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?w=1871&amp;ssl=1 1871w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=600%2C600&amp;ssl=1 600w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=1024%2C1024&amp;ssl=1 1024w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=300%2C300&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=768%2C768&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=1536%2C1536&amp;ssl=1 1536w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=2048%2C2048&amp;ssl=1 2048w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=10%2C10&amp;ssl=1 10w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=432%2C432&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=396%2C396&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=1120%2C1120&amp;ssl=1 1120w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=660%2C660&amp;ssl=1 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/8_SCHOCK-ISOLINK.jpg?w=1440 1440w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><div class=\"wp-block-media-text__content\">\n<p><strong>Sch\u00f6ck Isolink, connecteur thermique en fibres de verre&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La solution lorsque l\u2019acier atteint ses limites&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 <\/strong><strong>Isolation thermique haute performance et \u00e9conomique !&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La conductivit\u00e9 thermique extr\u00eamement faible de Sch\u00f6ck Isolink permet d\u2019obtenir d\u2019excellentes performances thermiques pour tous types de murs et de fa\u00e7ades en b\u00e9ton \u00e0 isolation int\u00e9gr\u00e9e.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>De facto, avec un Lambda de 0,7 W\/ (m.K), la conductivit\u00e9 thermique du composite en fibres de verre est nettement inf\u00e9rieure \u00e0 celle de l\u2019acier noir du b\u00e9ton arm\u00e9 (50 W\/ (m.K)) et \u00e0 l\u2019acier inoxydable (13 W\/ (m.K)).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9galement inf\u00e9rieur \u00e0 celui de l\u2019acier, son faible poids favorise une maniabilit\u00e9 sans p\u00e9nibilit\u00e9 et un meilleur rendement dans la production d\u2019\u00e9l\u00e9ments pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Gr\u00e2ce \u00e0 Sch\u00f6ck Isolink, il est possible de r\u00e9aliser jusqu\u2019\u00e0 50 % d\u2019\u00e9conomies sur l\u2019isolation et de mettre en place des complexes de fa\u00e7ade plus minces.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 <\/strong><strong>Fonctionnalit\u00e9 double et gamme multiple&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sch\u00f6ck Isolink assure, \u00e0 la fois, les fonctions d&rsquo;un connecteur et d&rsquo;un \u00e9carteur entre les parois en b\u00e9ton du double-mur. Il convient aussi bien aux fa\u00e7ades sur appuis ou suspendues, et offre la possibilit\u00e9 de r\u00e9aliser de grands formats de voiles b\u00e9ton et ainsi de limiter le nombre de joints de fa\u00e7ade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cisons qu\u2019au sein de la gamme, il existe des mod\u00e8les avec \u00ab\u00a0limitateur de profondeur d\u2019ancrage\u00a0\u00bb permettant de garantir un bon positionnement dans l\u2019\u00e9paisseur des fa\u00e7ades avec b\u00e9ton apparent.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:40% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"452\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/7_SCHOCK-ISOLINK.jpg?resize=720%2C452\" alt=\"\" class=\"wp-image-38531 size-full\" 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fa\u00e7ade.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin, sa r\u00e9sistance au milieu alcalin et \u00e0 la corrosion se r\u00e9v\u00e8le un atout de taille dans le cadre de construction en secteur maritime par exemple, de m\u00eame que, certifi\u00e9 par le Passivhaus Institut de Darmstadt (Allemagne) il s\u2019\u00e9rige comme \u00e9l\u00e9ment parfaitement adapt\u00e9 aux maisons passives dans la cat\u00e9gorie des connecteurs de fa\u00e7ade.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\"><strong>Sch\u00f6ck Tronsole, rupteur acoustique <\/strong>contre les bruits de choc&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-media-text alignwide is-stacked-on-mobile\" style=\"grid-template-columns:30% auto\"><figure class=\"wp-block-media-text__media\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"867\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/9_SCHOCK-TRONSOLE.jpg?resize=720%2C867\" alt=\"\" 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Ainsi, afin de traiter les ponts acoustiques, le syst\u00e8me <strong>Sch\u00f6ck Tronsole<\/strong> s\u2019applique sur tout le pourtour des escaliers en b\u00e9ton arm\u00e9, qu\u2019ils soient h\u00e9lico\u00efdaux, droits ou tournants, qu\u2019il s\u2019agisse de paliers ou de vol\u00e9es. Exit les consoles d\u2019appui ou les rev\u00eatements de sol acoustiques additionnels, la mise en oeuvre de <strong>Sch\u00f6ck Tronsole <\/strong>seul suffit \u00e0 r\u00e9duire les bruits d\u2019impacts, et ce, en conformit\u00e9 aux exigences de niveau de bruit de chocs L\u2019nT,w \u2264 58 dB.&nbsp;<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 Un syst\u00e8me complet, adapt\u00e9 \u00e0 toutes les configurations d\u2019escaliers&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=198%2C111\" alt=\"\" class=\"wp-image-38533\" width=\"198\" height=\"111\" srcset=\"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=432%2C243&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=396%2C223&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=1120%2C630&amp;ssl=1 1120w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?resize=660%2C371&amp;ssl=1 660w, https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/10_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-T.jpg?w=1440 1440w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sch\u00f6ck d\u00e9cline<strong> 7 mod\u00e8les de rupteurs Sch\u00f6ck Tronsole<\/strong> afin de s\u2019adapter \u00e0 toutes les configurations d\u2019escaliers, de m\u00eame que toutes les \u00e9paisseurs de paliers et toutes les largeurs de vol\u00e9es courantes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Par exemple, <strong>Tronsole type T<\/strong> est un \u00e9l\u00e9ment structurel qui permet de d\u00e9solidariser la liaison entre la vol\u00e9e d\u2019escalier (qui peut \u00eatre coul\u00e9e sur chantier ou pr\u00e9fabriqu\u00e9e) et le palier assurant une isolation phonique face aux bruits de choc.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9couplage acoustique se fait gr\u00e2ce \u00e0 la couche d\u2019\u00e9lastom\u00e8re Elodur, sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour la protection contre les bruits de choc et composant essentiel des produits de la gamme Sch\u00f6ck Tronsole. Garant d\u2019une excellente isolation phonique, cet appui \u00e9lastom\u00e8re permet d&rsquo;obtenir un affaiblissement d&rsquo;environ 10 dB par rapport aux appuis de protection conventionnels et de r\u00e9duire ainsi de moiti\u00e9 l&rsquo;intensit\u00e9 sonore subjectivement ressentie (r\u00e9duction du niveau sonore des escaliers selon la norme DIN 7396 : de \u0394Lw* \u2265 34 dB pour le niveau de charge V2 \u00e0 \u0394Lw* \u2265 28 dB pour le niveau de charge V8).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Sch\u00f6ck Tronsole type T offre une grande libert\u00e9 architecturale (fabrication sur mesure avec 5 cat\u00e9gories de r\u00e9sistance aux charges, disponible \u00e0 la longueur souhait\u00e9e ou pouvant \u00eatre ajust\u00e9e sur chantier) et s\u2019adapte \u00e0 toutes les \u00e9paisseurs de palier et toutes les largeurs de marches d&rsquo;escalier. Le montage, facilit\u00e9 par la baguette de fixation int\u00e9gr\u00e9e, permet une fixation directe sur le coffrage. Le profil de joint droit assure une liaison avec un joint p\u00e9riph\u00e9rique homog\u00e8ne et rend le d\u00e9coffrage simple en usine de pr\u00e9fabrication ou sur le chantier. Il n\u2019est donc pas n\u00e9cessaire de pr\u00e9voir une console d\u2019appui pour les paliers et les vol\u00e9es.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La mise en oeuvre du Tronsole type T dans du b\u00e9ton coul\u00e9 sur place est simple et rapide : fixation de l\u2019\u00e9l\u00e9ment Tronsole type T au coffrage et ferraillage du palier avec le Tronsole type T, b\u00e9tonnage du palier, coffrage et ferraillage de la vol\u00e9e. Cette \u00e9tape peut \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e, en option, par une plaque de mousse PE (Tronsole type L) \u00e0 coller entre la vol\u00e9e et le mur de la cage d\u2019escalier, pour finir par le b\u00e9tonnage de la vol\u00e9e d\u2019escalier.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Dans le cas d\u2019une mise en oeuvre d\u2019une vol\u00e9e d\u2019escalier pr\u00e9fabriqu\u00e9e, le Tronsole type T peut \u00eatre int\u00e9gr\u00e9 en usine.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Autre exemple d\u2019application, le Tronsole type Z est un \u00e9l\u00e9ment structurel d\u2019isolation contre les bruits de choc qui permet de d\u00e9solidariser la liaison entre le palier d\u2019escalier (qui peut \u00eatre coul\u00e9 sur chantier ou pr\u00e9fabriqu\u00e9) et les murs de la cage d\u2019escalier (en ma\u00e7onnerie ou en b\u00e9ton).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?resize=372%2C209\" alt=\"\" class=\"wp-image-38534\" width=\"372\" height=\"209\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?resize=768%2C432&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?resize=432%2C243&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?resize=396%2C223&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/11_SCHOCK-TRONSOLE-TYPE-Z.jpg?resize=1120%2C630&amp;ssl=1 1120w, 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qu\u2019ils forment le long de l\u2019escalier ou de consulter les QR Codes sur les produits pour acc\u00e9der aux instructions de mise en oeuvre.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"306\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-2.png?resize=720%2C306\" alt=\"\" class=\"wp-image-38535\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-2.png?w=810&amp;ssl=1 810w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-2.png?resize=768%2C326&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-2.png?resize=432%2C183&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-2.png?resize=396%2C168&amp;ssl=1 396w, 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1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 d\u2019une expertise reconnue en rupteurs de ponts thermiques, Sch\u00f6ck propose un large panel de solutions techniques, \u00e0 l\u2019instar des goujons Sch\u00f6ck Stacon destin\u00e9s au traitement des joints de dilatation. Fort d\u2019une nouvelle gamme id\u00e9alement adapt\u00e9e au march\u00e9 fran\u00e7ais,<strong> Sch\u00f6ck Stacon type LD \/ F-LD<\/strong>, sous DTA 3.1\/15-817_V3 valid\u00e9 par le CSTB, l\u2019industriel se d\u00e9marque par le lancement d\u2019un tout premier logiciel de dimensionnement, Scalix.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Et comme l\u2019accompagnement des professionnels de la construction d\u00e9termine intrins\u00e8quement chacune de ses innovations produits, Sch\u00f6ck met \u00e0 leur disposition, sur son site internet, une <strong>biblioth\u00e8que CAO \/ BIM<\/strong> pour la gamme Stacon.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 Un syst\u00e8me simple, s\u00fbr et \u00e9conomique s\u2019adaptant \u00e0 toutes les configurations&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Rappelons que le traitement des joints de dilatation pr\u00e9vient la fissuration du b\u00e9ton et la fatigue des armatures structurelles, r\u00e9sultant d\u2019une dilatation due \u00e0 la temp\u00e9rature, au retrait du b\u00e9ton entre deux ouvrages ou b\u00e2timents longs.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si les solutions usuelles pour liaisonner m\u00e9caniquement les ouvrages s\u00e9par\u00e9s par un joint de dilatation se r\u00e9v\u00e8lent souvent complexes, on\u00e9reuses et sources d\u2019encombrement sur chantier, les goujons <strong>Sch\u00f6ck Stacon type LD \/ F-LD<\/strong> garantissent une optimisation structurelle, sans ouvrage suppl\u00e9mentaire. Compos\u00e9s de barres cylindriques en acier inoxydable ou galvanis\u00e9, \u00e0 haute r\u00e9sistance m\u00e9canique et pr\u00eats \u00e0 \u00eatre mis en oeuvre, ils relient les \u00e9l\u00e9ments de construction contigus du joint, assurant la reprise des efforts tranchants, tout en autorisant un ou plusieurs degr\u00e9s de libert\u00e9 (axial et radial).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Pr\u00e9cisons qu\u2019en combinaison avec la manchette de protection incendie, \u00e0 glisser sur le goujon, disponible en option, la transmission des efforts est assur\u00e9e avec une classe de r\u00e9sistance au feu R120 (suivant ETA-16\/0545).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Fabriqu\u00e9s sur mesure, les<strong> goujons Sch\u00f6ck Stacon type LD \/ F-LD <\/strong>d\u00e9clinent d\u00e9sormais 6 diam\u00e8tres (16, 20, 22, 25, 30, 40 mm) afin de s\u2019adapter parfaitement aux multiples configurations, aussi bien en ext\u00e9rieur qu\u2019en int\u00e9rieur, en fonction des charges \u00e0 reprendre et du mode constructif. Tr\u00e8s attentif aux attentes des chefs de chantier en termes de fiabilit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9, Sch\u00f6ck a dot\u00e9 chaque mod\u00e8le d\u2019un code couleur permettant aux utilisateurs de les identifier instantan\u00e9ment pour gagner en rapidit\u00e9 et efficacit\u00e9 de mise en oeuvre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color has-medium-font-size\" style=\"color:#5b9da1\"><strong>Innovation Sch\u00f6ck Bole, <\/strong>armature anti-poin\u00e7onnement&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=278%2C359\" alt=\"\" class=\"wp-image-38537\" width=\"278\" height=\"359\" srcset=\"https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?w=1920&amp;ssl=1 1920w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=768%2C992&amp;ssl=1 768w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=432%2C558&amp;ssl=1 432w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=396%2C512&amp;ssl=1 396w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=1120%2C1447&amp;ssl=1 1120w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?resize=660%2C853&amp;ssl=1 660w, https:\/\/i1.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/15_SCHOCK-BOLE.jpg?w=1440 1440w\" sizes=\"(max-width: 600px) 91vw, (max-width: 900px) 600px, (max-width: 1060px) 50vw, (max-width: 1200px) 520px, (max-width: 1400px) 43vw, 600px\" data-recalc-dims=\"1\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Sch\u00f6ck d\u00e9voile la solution Sch\u00f6ck Bole, une nouvelle armature anti-poin\u00e7onnement sous \u00c9valuation Technique Europ\u00e9enne (ETE). Efficace et fiable, ce nouveau syst\u00e8me pr\u00eat \u00e0 l\u2019emploi, rapide \u00e0 mettre en oeuvre aussi bien en usine de pr\u00e9fabrication que sur chantier, augmente la r\u00e9sistance au poin\u00e7onnement des dalles en b\u00e9ton reposant sur des appuis ponctuels tels que poteaux, t\u00eates de murs&#8230;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ainsi, le renforcement du ferraillage via l\u2019armature Sch\u00f6ck Bole \u00e9vite la rupture par cisaillement et offre l\u2019avantage de r\u00e9partir parfaitement les charges de la dalle vers l\u2019\u00e9l\u00e9ment porteur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Et comme de tradition chez Sch\u00f6ck, cette innovation se compl\u00e8te d\u2019un ensemble de services : un logiciel permettant aux bureaux d\u2019\u00e9tudes structure de dimensionner instantan\u00e9ment les armatures Sch\u00f6ck Bole en amont des projets, un guide de pose (en plus du fait que Sch\u00f6ck propose un accompagnement sur chantier et une formation \u00e0 la mise en oeuvre de ce nouveau produit dans les r\u00e8gles de l\u2019art) ainsi qu\u2019une biblioth\u00e8que CAO \/ BIM d\u00e9di\u00e9e.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u2022 Une solution contre le poin\u00e7onnement facile \u00e0 mettre en oeuvre et gage de s\u00e9curit\u00e9&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Les dalles en b\u00e9ton soutenues uniquement par des poteaux (sans retomb\u00e9e de poutres) s\u2019av\u00e8rent de v\u00e9ritables atouts dans les b\u00e2timents publics et industriels en termes d\u2019am\u00e9nagement int\u00e9rieur et de volume utilisable.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Ce mode de construction, r\u00e8glement\u00e9 par l\u2019Eurocode 2, induit de veiller \u00e0 ce que lesdites dalles soient suffisamment arm\u00e9es pour \u00e9viter le poin\u00e7onnement par les poteaux. \u00c0 cet effet, il convient notamment de renforcer les zones proches des poteaux o\u00f9 les contraintes de cisaillement se r\u00e9v\u00e8lent importantes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Si les armatures traditionnelles sont souvent complexes et leur mise en oeuvre chronophages (dalles champignon, planchers-dalles avec une \u00e9paisseur importante, syst\u00e8mes poteaux-poutres), le nouveau syst\u00e8me Sch\u00f6ck Bole livr\u00e9 pr\u00eat \u00e0 poser, avec note de calcul homologu\u00e9e et sch\u00e9ma de pose fournis pour chaque liaison \u00e0 traiter, offre une solution technique simple, efficace et s\u00e9curis\u00e9e. Il est constitu\u00e9 de goujons double t\u00eates soud\u00e9es sur des aciers de positionnement qui garantissent l\u2019espacement entre deux goujons successifs. Ces \u00ab\u00a0barettes\u00a0\u00bb sont simplement plac\u00e9es dans les armatures de la dalle en b\u00e9ton. Exit les poutres ou renforts en t\u00eate de poteaux pour un coffrage de dalles d\u2019autant plus rapide et \u00e9conomique ! \u00c0 la cl\u00e9 \u00e9galement : une r\u00e9duction des volumes de b\u00e9ton par rapport \u00e0 une solution traditionnelle et une optimisation du ferraillage des dalles, avec un impact positif sur l\u2019impact carbone IC Construction des projets.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Soulignons que Sch\u00f6ck Bole permet de diffuser les contraintes de cisaillement au niveau de la jonction poteaux-plancher, offrant un gain sur l\u2019\u00e9paisseur du plancher par rapport \u00e0 un ferraillage poteaux-poutres-plancher classique. Des dalles sans retomb\u00e9e donc et une hauteur libre entre \u00e9tages optimis\u00e9e !&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les rupteurs de ponts thermiques Sch\u00f6ck s\u2019imposent, depuis plus de 40 ans, comme solutions r\u00e9pondant parfaitement aux exigences structurelles, thermiques, acoustiques et feu des r\u00e9glementations fran\u00e7aises successives. Gr\u00e2ce \u00e0 de constantes am\u00e9liorations, leurs domaines d\u2019applications se r\u00e9v\u00e8lent particuli\u00e8rement larges, se conformant \u00e0 tous types de jonctions (b\u00e9ton\/b\u00e9ton mais aussi b\u00e9ton\/acier, acier\/acier et m\u00eame b\u00e9ton\/bois), pour [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":38539,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":""},"categories":[3,4,80],"tags":[2527,2528],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i2.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/Schock.jpg?fit=1513%2C825&ssl=1","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[{"id":41697,"url":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2024\/11\/26\/nouvelle-generation-de-rupteurs-de-ponts-thermiques-schock-isokorb-exclusivite-et-polyvalence-en-ite-itr-social\/","url_meta":{"origin":38525,"position":0},"title":"Nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de rupteurs de ponts thermiques Sch\u00f6ck Isokorb : exclusivit\u00e9 et polyvalence en ITE\/ITR","date":"26 novembre 2024","format":false,"excerpt":"Sch\u00f6ck, expert reconnu en enveloppe du b\u00e2ti conciliant exigences structurelles et performances thermiques, se diff\u00e9rencie plus que jamais sur le march\u00e9 de l\u2019Isolation Thermique par l\u2019Ext\u00e9rieur (ITE) et R\u00e9partie (ITR).\u00a0 Sa gamme de rupteurs de ponts thermiques Isokorb vient d\u2019obtenir un DTA (Document Technique d\u2019Application) du CSTB. Cette nouvelle certification\u2026","rel":"","context":"Dans &quot;Actualit\u00e9 Entreprises&quot;","img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/batimedianews.com\/live\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/Schock.jpg?fit=825%2C825&ssl=1&resize=350%2C200","width":350,"height":200},"classes":[]},{"id":12616,"url":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2021\/10\/08\/nouveau-logiciel-open-bim-schock-mieux-apprehender-les-rupteurs-de-ponts-thermiques-en-amont-des-projets\/","url_meta":{"origin":38525,"position":1},"title":"Nouveau logiciel Open BIM Sch\u00f6ck : mieux appr\u00e9hender les rupteurs de ponts thermiques EN AMONT des projets","date":"8 octobre 2021","format":false,"excerpt":"Reconnu autant pour son expertise en rupteurs de ponts thermiques que pour l\u2019accompagnement optimal qu\u2019il propose aux professionnels de la construction \u00e0 travers une gamme de services d\u00e9di\u00e9s(1), Sch\u00f6ck renforce cette derni\u00e8re en lan\u00e7ant un nouveau logiciel particuli\u00e8rement ing\u00e9nieux. 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