{"id":8819,"date":"2021-04-29T11:29:31","date_gmt":"2021-04-29T09:29:31","guid":{"rendered":"http:\/\/batimedianews.com\/live\/?p=8819"},"modified":"2021-10-21T11:56:44","modified_gmt":"2021-10-21T09:56:44","slug":"cimbeton-lance-perceval-un-logiciel-danalyse-multicritere-pour-tous-les-types-de-routes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/2021\/04\/29\/cimbeton-lance-perceval-un-logiciel-danalyse-multicritere-pour-tous-les-types-de-routes\/","title":{"rendered":"CIMb\u00e9ton lance PERCEVAL : un logiciel d’analyse multicrit\u00e8re pour tous les types de routes"},"content":{"rendered":"\n

CIMb\u00e9ton a lanc\u00e9 le 17 mars 2021, un nouveau logiciel d’aide au choix des structures routi\u00e8res, con\u00e7u sp\u00e9cialement pour les chauss\u00e9es, am\u00e9nagements routiers et ouvrages annexes et particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 la prise en compte des enjeux environnementaux. Dans le cadre de l’\u00e9tude d’un projet de route, de voirie ou d’am\u00e9nagement urbain, le ma\u00eetre d’ouvrage et le ma\u00eetre d’\u0153uvre doivent \u00e9tablir un v\u00e9ritable bilan technique, \u00e9conomique et environnemental, pour justifier leurs choix. Gr\u00e2ce \u00e0 PERCEVAL, une analyse multicrit\u00e8re, \u00e9conomique et environnementale peut \u00eatre men\u00e9e tr\u00e8s simplement, pour s\u00e9lectionner la meilleure structure en fonction du projet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le logiciel PERCEVAL<\/strong><\/p>\n\n\n\n

PERCEVAL permet d’effectuer, sur le cycle de vie complet (phase construction + entretien), une comparaison \u00e9conomique et environnementale entre une structure routi\u00e8re en b\u00e9ton et une structure en mat\u00e9riau bitumineux ou entre un dispositif de retenue en b\u00e9ton et une glissi\u00e8re en m\u00e9tal. Pour chaque projet routier, cette analyse multicrit\u00e8re d\u00e9taill\u00e9e et comparative des diverses solutions possibles \u00e9tablit les atouts de chacune d’entre elles, afin de permettre au ma\u00eetre d’ouvrage et\/ou ma\u00eetre d’\u0153uvre de choisir la structure ad\u00e9quate, ou de justifier sa d\u00e9cision aupr\u00e8s de ses donneurs d’ordre.<\/p>\n\n\n\n

PERCEVAL permet d’effectuer les 7 simulations suivantes et d’\u00e9valuer :<\/p>\n\n\n\n

  • Les structures de chauss\u00e9es en b\u00e9ton avec fondation et\/ou les comparer aux structures en mat\u00e9riaux bitumineux ;<\/li>
  • Les structures de chauss\u00e9es en b\u00e9ton avec fondation et\/ou les comparer aux structures avec rev\u00eatement en produits modulaires (pav\u00e9s\/dalles en pierre naturelle ou pav\u00e9s\/dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton) ;<\/li>
  • Les structures de chauss\u00e9es en b\u00e9ton sans fondation et\/ou les comparer aux structures en mat\u00e9riaux bitumineux ;<\/li>
  • Les structures de chauss\u00e9es en b\u00e9ton sans fondation et\/ou les comparer aux structures avec rev\u00eatement en produits modulaires (pav\u00e9s\/dalles en pierre naturelle ou pav\u00e9s\/dalles pr\u00e9fabriqu\u00e9s en b\u00e9ton) ;<\/li>
  • Les structures en graves hydrauliques et\/ou les comparer aux techniques en mat\u00e9riaux bitumineux ;<\/li>
  • Les dispositifs de retenue en b\u00e9ton et\/ou les comparer aux glissi\u00e8res en m\u00e9tal ;<\/li>
  • Les ouvrages d’assainissement en b\u00e9ton.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

    PERCEVAL d\u00e9termine alors les 7 indicateurs suivants, qui faciliteront la prise de d\u00e9cision :<\/p>\n\n\n\n

    • 1 indicateur \u00e9conomique : Co\u00fbt global ;<\/li>
    • 6 indicateurs environnementaux : \u00c9missions de Gaz \u00e0 Effet de Serre \u00ab GES \u00bb, Consommation d’\u00c9nergie, \u00c9puisement des Ressources naturelles, Consommation d’eau, Acidification de l’air et Eutrophisation de l’eau.<\/li><\/ul>\n\n\n\n

      Un logiciel clef pour minimiser les impacts sur l’environnement<\/strong><\/p>\n\n\n\n

      Lors de l’\u00e9tude d’un projet de route, de voirie ou d’am\u00e9nagement urbain, les entreprises peuvent utiliser PERCEVAL pour valoriser leur offre ou pour justifier une variante propos\u00e9e. Cet outil permet d’aller plus loin car cette pratique d’analyse multicrit\u00e8re, jusqu’\u00e0 aujourd’hui, n’\u00e9tait pas courante, que ce soit pour des raisons techniques ou par manque d’expertise.<\/p>\n\n\n\n

      Dans un contexte o\u00f9 les pr\u00e9occupations environnementales sont grandissantes et o\u00f9 l’\u00e9ventail des solutions b\u00e9ton s’\u00e9largit, PERCEVAL constitue un \u00e9l\u00e9ment de d\u00e9cision majeur pour le choix des structure routi\u00e8res. La d\u00e9cision qui d\u00e9coule de son analyse se porte en g\u00e9n\u00e9ral, vers la solution qui minimise les impacts sur l’environnement et le co\u00fbt global de l’op\u00e9ration : une pratique qui s’est g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e ces derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

      \u00c0\u202fpropos\u202fde\u202fCIMb\u00e9ton\u202f:\u202f<\/strong>\u202f <\/p>\n\n\n\n

      CIMb\u00e9ton\u202fa pour mission de\u202ffaire conna\u00eetre les progr\u00e8s techniques des ciments et des b\u00e9tons dans tous les secteurs de la construction : b\u00e2timent, travaux publics et g\u00e9nie civil. Mat\u00e9riau de proximit\u00e9, le b\u00e9ton apporte au territoire, d’o\u00f9 il est issu, une palette de solutions constructives innovantes et \u00e9co-performantes. En mati\u00e8re d’am\u00e9nagement durable, le b\u00e9ton r\u00e9pond ainsi aux d\u00e9fis sociaux et environnementaux d’aujourd’hui.\u202f <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      CIMb\u00e9ton a lanc\u00e9 le 17 mars 2021, un nouveau logiciel d’aide au choix des structures routi\u00e8res, con\u00e7u sp\u00e9cialement pour les chauss\u00e9es, am\u00e9nagements routiers et ouvrages annexes et particuli\u00e8rement adapt\u00e9 \u00e0 la prise en compte des enjeux environnementaux. Dans le cadre de l’\u00e9tude d’un projet de route, de voirie ou d’am\u00e9nagement urbain, le ma\u00eetre d’ouvrage et […]<\/p>\n","protected":false},"author":41,"featured_media":8824,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8819"}],"collection":[{"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/41"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8819"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8819\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9488,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8819\/revisions\/9488"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8824"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/batimedianews.com\/live\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}