MOSO® Bamboo, leader des aménagements pour les extérieurs et les intérieurs en bambou, équipe la nouvelle gare EOLE à La Défense avec sa gamme Bamboo UltraDensity®. Pensé pour résister aux conditions extrêmes des environnements à très fort trafic, ce matériau biosourcé équipe désormais les quais, zones d’attente et escaliers de cette infrastructure emblématique du Grand Paris, fréquentée par plus de 620 000 voyageurs chaque jour, soit plus de 186 millions par an. Conçu par le cabinet d’architecture l’agence Duthilleul et par la maîtrise d’œuvre AREP et posé par l’entreprise ParquetSol, le projet a bénéficié d’un accompagnement technique de MOSO® Bamboo dès les premières phases d’étude.
Implanté à La Défense depuis 2017, MOSO® Bamboo y a déjà signé plusieurs réalisations emblématiques grâce à ses solutions techniques pour sols, façades ou toitures. Le chantier EOLE s’inscrit dans cette continuité, au croisement des enjeux de performance, de durabilité et d’esthétique.
Un défi technique et environnemental
À l’origine de ce partenariat d’envergure, une volonté partagée par les architectes de l’agence Duthilleul, le cabinet AREP et les équipes de MOSO® Bamboo : proposer une alternative à l’environnement très minéral des gares et une alternative aux bois exotiques, aujourd’hui remis en question pour des raisons environnementales et de disponibilité.
Dès les premières phases d’étude, MOSO® Bamboo a été sollicité pour apporter une réponse technique adaptée aux contraintes spécifiques des environnements à fort trafic. Afin de répondre aux normes françaises exigeantes, notamment pour les infrastructures ferroviaires, un avis technique spécifique a été développé avec le Centre Scientifique et Technique du Bâtiment (CSTB), précédé de chantiers tests dans plusieurs gares françaises (Bordeaux, Lille, Chambéry, Gare du Nord). Ce socle technique a permis à MOSO® Bamboo de s’impliquer très tôt dans le projet EOLE et d’accompagner les ambitions esthétiques et durables des concepteurs.
« L’enjeu était de rompre avec l’image froide et minérale de nombreuses gares, en apportant chaleur et confort par le matériau, sans transiger sur les performances mécaniques et réglementaires », souligne Jean-Pascal Costa, Directeur Commercial chez MOSO® Bamboo France.
Le projet EOLE (Est Ouest Liaison Express)
Le projet EOLE (Est Ouest Liaison Express) vise à prolonger la ligne E du RER vers l’ouest, depuis Haussmann–Saint-Lazare jusqu’à Mantes-la-Jolie, en passant par La Défense.
Ce prolongement de 55 km comprend la création de 8 km de tunnel et la modernisation ou la création de 14 gares, dont trois entièrement nouvelles : Porte Maillot, CNIT-La Défense et Nanterre-La-Folie.
Ce projet d’envergure, déclaré d’utilité publique en 2013, ambitionne de transporter quotidiennement plus de 650 000 passagers et de desservir des bassins d’emploi regroupant plus de 2 millions d’actifs. La mise en service progressive a débuté en mai 2024 avec l’ouverture de la section jusqu’à Nanterre-La-Folie, et se poursuivra jusqu’à Mantes-la-Jolie entre 2027 et 2029.
3 questions à… Christophe Gros, Responsable chiffrage chez ParquetSol
Entreprise de pose du projet EOLE
Vous avez déjà collaboré avec MOSO® Bamboo. Quelle est votre expérience avec le Bamboo UltraDensity® ?
Nous connaissions déjà bien les produits MOSO® Bamboo, que nous avions posés sur des projets de terrasses. Avec l’arrivée du bambou sur la scène du bâtiment, nous avons vite identifié son potentiel : c’est un bon compromis économique et qualitatif, plus stable et dense qu’un résineux, plus accessible qu’un bois exotique. Sa durabilité est excellente, et les retours clients sont rares.
C’est un produit qui vieillit très bien.
Quels ont été les principaux défis sur le chantier EOLE ?
Le projet EOLE a été un véritable défi humain et logistique. Le produit est très dense, donc lourd et physiquement exigeant à poser. Nous avons dû renforcer nos équipes et recruter un chargé d’affaires dédié. Il y a eu également des exigences techniques particulières sur les escaliers, classés ouvrages d’art : la pose était complexe, avec une vraie précision demandée par les architectes. Mais nous avons été très bien accompagnés par MOSO® Bamboo, et la campagne de pose s’est très bien déroulée.
Comment s’est organisée la pose et l’entretien ?
L’ensemble des marches, bandes d’éveil à la vigilance pour malvoyants, et zones d’attente sont en Bamboo UltraDensity® : un matériau qui conjugue esthétique, performance et sécurité. Nous avons installé les lames sur lambourdes Bamboo X-treme® pour intégrer les réseaux techniques sous les revêtements.
Ce système permet aussi une maintenance facilitée, en démontant ponctuellement certaines lames. Une huile d’entretien est appliquée tous les six mois.
Calendrier du projet :
Travaux mise en oeuvre : 2022 – début 2023
Livraison : 2024
Une solution architecturale durable pour un hub de transport stratégique
Pensée comme une interface urbaine essentielle du Grand Paris, la nouvelle gare EOLE, située au cœur de La Défense, devait répondre à un cahier des charges exigeant. L’environnement souterrain, les contraintes structurelles, la densité de trafic et les normes de sécurité ont conduit les maîtres d’œuvre à privilégier un matériau résilient, à la fois technique et chaleureux.
Le MOSO® Bamboo UltraDensity® s’est imposé comme une solution idéale pour répondre à ces besoins : un revêtement en bambou ultra-dense, conçu pour résister à l’usure intense, à l’humidité, au feu et aux impacts, tout en assurant un rendu esthétique valorisant les espaces publics. Sols des quais, marches d’escaliers, bandes d’éveil : plus de 5 000 m² ont été installés, avec une livraison achevée en mai 2024, à temps pour les Jeux Olympiques.
« Ce projet est exemplaire à plusieurs titres : il montre que l’on peut allier performance technique, contraintes normatives et impact environnemental positif. Nous sommes fiers d’avoir contribué à faire du bambou une alternative crédible pour des lieux de vie aussi exigeants que les gares », commente Jean-Pascal Costa, Directeur Commercial de MOSO France.
Un matériau biosourcé, plus performant que le bois
Le bambou est la ressource renouvelable à la croissance la plus rapide au monde (jusqu’à 1 m par jour). Après la transformation des cannes, il devient un matériau résistant et durable.
Chaque année, les cannes récoltées ont entre 4 et 5 ans, tandis que les bois tropicaux ont entre 60 et 80 ans. Un produit comme le Bamboo UltraDensity® capture 31,94 kg CO2 par m² de bambou, soit l’équivalent de 14 000 km parcourus par une voiture de taille moyenne, contre 1 000 kg de CO2 pour un m 3 de bois.
Ses rendements élevés, sa capacité à stocker du carbone pendant toute sa durée de vie, ses propriétés mécaniques, sa résistance et sa grande durabilité, en font une alternative écologique et responsable aux bois tropicaux.
Le produit MOSO® Bamboo UltraDensity®
Maître d’ouvrage : Société du Grand Paris
Maître d’oeuvre : AREP
Architecte : Agence Duthilleul
Installateur : ParquetSol
Applications dans la gare : zones d’attente, quais, escaliers
Surface installée : 5 000 m²
Caractéristiques techniques :
- Résistance à l’usure : U4P4E2C2
- Couche d’usure : 14 mm
- Résistance au feu : Bfl-s1 (EN 13501-1)
- Structure : sol massif 38 mm / marches 64 mm
- Avis technique CSTB
- Supports techniques : lambourdes MOSO® Bamboo X-treme®
- Entretien : huilage tous les 6 mois
- Spécificités : bandes d’éveil pour malvoyants usinées sur-mesure
- Stockage CO2 : 31,94 kg CO₂/m² (pour 20 mm), certification EcoVadis bronze
Chronologie des projets MOSO® Bamboo à La Défense
À propos de MOSO International BV
Avec plus de 25 ans d’expérience, MOSO International B.V. est le pionnier des solutions innovantes à base de bambou pour des usages en intérieur comme en extérieur. MOSO propose des solutions pour les particuliers, les professionnels, les infrastructures et aménagements sur l’espace public. Basé aux Pays-Bas, MOSO International B.V. possède des bureaux en Espagne, en Italie, en Afrique du Sud, en Chine, aux États-Unis et rassemble 90 collaborateurs présents dans le monde entier.